Қарақшылық дабылы бар автокөлік иесінің оны өшірудің барлық әрекеттеріне жауап бермейтін жағдайлар жиі кездеседі. Бұл, мысалы, батарея заряды таусылған немесе қашықтан басқару пульті істен шыққан бірнеше жағдайларда мүмкін болады. Сондай-ақ ықтимал себептерге радио кедергі, батареяның істен шығуы және дабыл бөлігіндегі ақаулар кіруі мүмкін.
Нұсқаулық
1-қадам
Дабылды бұғаттан шығарудың ең оңай және тиімді әдісі - бұл алып тастау әдісі. Салпыншақтан бастаңыз. Егер ол LCD дисплейімен жабдықталған болса, батарея зарядының деңгейі айқын көрінеді, әсіресе арнайы дыбыстық сигнал сізге бұл туралы еске салады. Батареяны ауыстырыңыз.
2-қадам
Егер аккумуляторды ауыстырғаннан кейін ештеңе өзгермеген болса, онда сіз дабылды қайталанатын фобпен өшіруге тырысуыңыз керек. Сәтті әрекет негізгі бағдарламалық жасақтаманың дұрыс жұмыс істемеуін білдіреді, оны қайта бағдарламалау керек.
3-қадам
Егер екінші фоб та пайдасыз болса, машинаны кілтпен ашуға тура келеді. Ашылу сәтінде дабыл басталған бойда «Valet» батырмасын басып, тиісті нұсқаулықты ашып, «Қашықтан басқару пультісіз авариялық дабылды өшіру» тармағында көрсетілген барлық әрекеттерді орындаңыз. Егер дұрыс орындалса, дабыл өшеді.
4-қадам
Аккумулятордың заряды біткендігін тақта еске салады, машинаны іске қосу мүмкін емес және дабыл қосылады. Бұл жағдайда сізге терминалды аккумулятордан алып тастау немесе жүйені кілтпен өшіру қажет. Мұндай ақаулық көбінесе қатты аяз кезінде болады.
5-қадам
Тәжірибелі мамандар ескі және әлсіз аккумуляторлары бар машиналарды қатты аязда ұзақ уақыт қаруландырмауға кеңес береді, өйткені оларды ауыстыру қондырғылардың істен шығуына және кейіннен қайта бағдарламалау қажеттілігіне алып келеді.
6-қадам
Егер барлық әрекеттер бекер болса, онда сіз дабыл бөлігін ашып, барлық қол жетімді сымдарды қондырғы қосқыштарынан ажыратып, қозғалтқышты іске қосуға тырысасыз. Сәтсіз әрекет тұтануды, жанармай сорғысын немесе стартерді оқшаулауды білдіруі мүмкін. Оны өшіру үшін дабылды автомобиль сымына қосатын сымдарды тауып, оларды ажырату қажет болады.
