Мысалы, классикалық ВАЗ-да қолданылған камера тұтану жүйесі бірте-бірте өткенге айналды. Оның бір еңбегі бар - бұл қарапайымдылық. Контактісіз жүйе әлдеқайда тиімді болып шығады, оның ішінде Холл датчигі қолданылатын ажыратқыш рөлінде.
Жаңаның жақсысы болмайды деген мақал әрқашан өзекті бола бермейді. Егер тұтану жүйелері туралы айтатын болсақ, бұл жерде ол қолданылмайды. Көптеген жылдар бойы дәлелденген ескі (жанаспалы) тұтану жүйесі қазірдің өзінде ұмытып кетті, өйткені оның орнына тек жаңа ғана емес, сонымен қатар практикалық әрі тиімді, әрі сенімді контактісіз қондырғы орнатылды. Бірақ әр жүйенің оң және теріс жақтары қандай? Мұны мұқият қарастырып, қайсысы жақсы екендігі туралы қорытынды тұжырым жасау керек.
Камералық тұтану жүйесі
Осылайша, қазірдің өзінде авто және мотоцикл әуесқойларының бірнеше буыны сынап көрген тұтану жүйесі айтарлықтай тиімді және мысалы, ВАЗ классикасында кеңінен қолданылды. Егер сізде осындай тұтану жүйесі бар машиналар болған болса, сіз байланыс тобындағы саңылауды дұрыс қоюдың қаншалықты маңызды екенін білесіз. Аздап қателесіп, жақсы ұшқынды көрмеңіз.
Бірақ бұл жүйеде бір үлкен плюс бар. Әрине, бұл қарапайымдылық, өйткені сенімділігі күмән тудыратын электронды компоненттер жоқ. Үзіліс ретінде: жұдырықшалы механизм, жоғары вольтты катушка және вакуумды тұтану уақыты бар тұтану дистрибьюторы. Қарапайым, ең бастысы - арзан.
Бірақ кемшіліктер бүкіл дизайнға әсер етеді. Шығару кезінде ұшқын пайда болады, бұл металл байланыстарына кері әсер етеді. Олар қара көміртегі шөгінділерімен жабылады, бұл байланысты нашарлатады. Осы себепті ұшқындарда ұшқын пайда болмайды және қозғалтқышты іске қосу мүмкін емес. Сіз контактілерді мезгіл-мезгіл тазалап, аралықты реттеп отыруыңыз керек.
Контактісіз тұтану жүйесі
ВАЗ автомобильдеріндегі контактісіз (электронды) тұтану сегізінші отбасынан бастала бастады. Жүйенің артықшылығы - Холл сенсоры сөндіргіш ретінде қолданылады. Контактілер жоқ, бірақ осал жер бар - ажыратқыш, оның міндеті сенсордан сигналды күшейту. Ажыратқыш жартылай өткізгіш элементтерде жасалады, ол әрдайым сенімді бола бермейді. Көптеген автокөлік жүргізушілері өздерімен бірге қосалқы қосқыш пен Hall датчигін алып жүруді жөн көреді.
Бұл тұтану жүйесінің екі элементі, олар істен шығады және оларды жөндеу мүмкін емес. Бірақ екінші жағынан, байланыссыз жүйе жұдырықшалар жүйесіне қарағанда әлдеқайда тиімді және ол ұзаққа созылады. Жоғары сапалы Холл сенсоры мен қосқышы көптеген жылдар бойы жұмыс істей алады және ешқашан көңіліңізді қалдырмайды. Оларға күтім қажет емес. Жақсы салқындату үшін ажыратқыштың корпусқа мықтап орнатылуы маңызды. Тұтану дистрибьюторының ішінде орналасқан Hall сенсорының сымдары қозғалатын бөлшектермен жанаспады.
Барлық жағымды және жағымсыз жақтарын бағалай отырып, контактісіз тұтану жүйесі жұдырықшадан әлдеқайда жақсы болады деп айта аламыз. Бұл минималды күтімді қажет етеді және жұмыста тиімді. Ал жұдырықша қазір ескірген және саңылауды жиі түзетуді және контактілерді тазартуды (ауыстыруды) қажет етеді.
