Дұрыс таңдау үшін сіз осы дөңгелектердің әрқайсысының ерекшеліктерімен танысып, олардың қар ерітіндісі, мұз немесе балшық жағдайында жолда өзін қалай ұстайтынын біліп алғаныңыз жөн. Резеңкенің құрылымы мен сапасын білу сізге қандай шиналар сатып алу керектігін шешуге көмектеседі.
Қар мен мұз маусымы кезінде дөңгелектердің қандай қақпағын қолдану керек екендігі туралы көп айтылады. Әрбір тәжірибелі автокөлік иесінің бұл мәселеде өзінің жеке пікірі бар, ол оны жалғыз беделді деп санайды. Өнімнің сатушылары оның ерекше қасиеттері туралы көп нәрсе айта алады, сондықтан физика мен химия заңдарын қайта қарау уақыты келді. Сондықтан ең жақсы кеңес беруші - объективті талдау және сіздің ақыл-ойыңыз.
Дөңгелектердің қайсысы жақсы екенін түсіну үшін алдымен мұзда тайғанудың не себепті пайда болатынын түсінуіңіз керек. Мұның себебі - үйкеліс күштері мен қыздыру салдарынан пайда болатын су пленкасы. Жаз мезгілінен айырмашылығы, шина ылғалды ортаға түсіп, бірақ тез кебеді, қыста резеңке бетінде мұз қабаты пайда болады. Протектор тегіс, қиын және жолдағы кедір-бұдырларды ұстау қиынырақ.
Velcro туралы
Шын мәнінде, бұл шиналарда ат ұсынатын қасиет жоқ. Velcro - сауатты маркетингтен басқа ештеңе жоқ. Олар жабыспайды және оларға ешнәрсе жабыспайды, бұл кәдімгі үйкеліс (дөңгелегі жоқ) шиналар, бірақ суық мезгілде қозғалыс үшін сәл жақсартылған.
Шина жасамайтын шиналар өндірушілер резеңкеден жоғары сапалы пластификатор қоспалары қосылған қоспаны дайындайды. Ол дөңгелекке жолдың кедір-бұдырын жақсы жүруге мүмкіндік беретін жұмсақ болады. Velcro дөңгелектердің өткізгіштігінің дәл осы қағидасын қолданады: олар тігілгенге қарағанда жұмсақ және ойықтардан сұйықтықты тез шығарады, мұздатуға жол бермейді.
«Тікенектер» туралы
Заманауи доңғалақ дөңгелектерінің протекторы көп қабатты. Оның блоктарын қатаңдату үшін, ал жолмен жанасатын аймақ - жұмсақ, ішкі қабаты қатты, ал сырты - пластиктен жасалған. Сыртқы жағынан барлық дөңгелектелген дөңгелектер бірдей болып көрінеді, бірақ іс жүзінде әртүрлі протекторлар бар. Оларды бір нәрсе біріктіреді: шиптер шинаның ішкі қабатына қарағанда қатты резеңкеден жасалған.
Операциялық мәселелер
Мұзды жағдайда шеге тәрізділердің сөзсіз артықшылығы бар: олар тартқышты күшейте отырып, мұзға «қазуды» біледі. Бірақ мұз жоқ жерде шиптер резеңкенің жол бетіне мықтап басылуына жол бермейді, осылайша өте қажет байланыс аймағын азайтады. Егер тұрғылықты аймақтағы аяз -20-дан көп болса, бұл жолдардағы мұздың күшейіп, тікенектердің тиімділігі төмендейтіндігін білдіреді, өйткені олар енді оған ене алмайды.
Бұл жағдайда ең жақсы таңдау велкро болады, өйткені олардың жолмен байланысын жақсартуға ештеңе кедергі болмайды. Қатты аязда мұндай шиналар жақсы жұмыс істей бастайды, өйткені қатты мұзды қыздырудан су пленкасы жоқ. Осы себептен үйкеліс коэффициенті артады. Бірақ еру кезінде тікенектер қайтадан артықшылыққа ие. Тұрғылықты жерді, ауа-райын және жол жағдайын ескере отырып, әр автокөлік жүргізушісі өзі үшін қандай дөңгелектер таңдауы оңтайлы болатынын өзі шешуі керек.
