Сынған шам - автокөлік жүргізушісінің қорқынышты арманы. Сонымен қатар, бұл дүрбелең емес, керісінше, шешуші әрекетке негіз болады. Көптеген жағдайларда, сіз тіпті қызмет көрсету станциясына бармай-ақ, өз қолыңызбен мәселені шеше аласыз.
Шамдарды бұрау бұрау моментінің бақылауымен жүзеге асырылады және тек балқу температурасы жоғары май бар болса - графит немесе мыс. Бұл сынған шам сияқты жағымсыз оқиғадан аулақ болуға көмектеседі. Егер қиындық бұрыннан туындаған болса, цилиндрдің басындағы ұшқыннан құтылудың бірнеше әдісі бар.
Spline немесе Torx битімен
ВАЗ-да сынған шырақты шешудің ең оңай және арзан тәсілі - жұлдызша тәрізді бұйра жарғанатты құрбандыққа шалу. От алауын алу үшін сізге Torx, Spline немесе ұқсас 12 мм розетка қажет. Батқа ұзартқыш сымды кигізіп, оны блокта тұрып қалған қысқыштың мойнына екі-үш миллиметр етіп бірнеше дәл соққылармен жүргізу керек.
Шамды тез әсер ететін майлағышпен алдын ала өңдеген дұрыс немесе қақпақтың ойығына керосин құйып, оны бір тәулікке қалдырған жөн. Сынған шамды бұрап алу ришетка сабымен сағат тіліне қарсы бағытта жасалады. Бұл әдіс некеге байланысты үзілген шамдарға жарайды, бірақ олар тығыз шамдарды бұрап ала алмайтындығы екіталай.
Сынған шамды сорғышпен бұрап алу
Шамды арнайы сорғышпен бұрап алуға болады. Бұл құрал бұрғы мен сол жақтағы жіптің кранының қоспасы. Ол сынған болттарды және штангаларды босатуға арналған.
Экстрактор қолмен торға сағат тіліне қарсы бұралады, одан әрі енгізу тұтқасының көмегімен жүзеге асады. Бірнеше айналымнан кейін юбка қысқыштан бөлініп шығады, ол сорғышқа жабысып қалады және бұранданы жалғастыруға мүмкіндік бермейді. Белдемшені шешіп, қарсы затты қайтадан салу керек. Уақыт өте келе бұрау күшінің күштілігі соншалық, шам жанып, бұрап шығарылады. Сорғышты пайдалану цилиндрге еніп, оны зақымдауы мүмкін чиптер түзбейді.
Бұрғылау және бұрау
Егер алғашқы екі әдіс көмектеспесе, цилиндр басының қақпағын шешіп, ұшқын ұстағышында тесік жасау қажет болады. Оған сәйкес диаметрі бар арнайы гильза бұрандалы болады, оның ішіне алты бұрышты ойығы немесе жіп болады. Бұл операцияны қозғалтқышта жүргізуге болмайды, өйткені цилиндрдің жұмыс аймағына балшық пен металл шаңының түсу қаупі жоғары.
Цилиндр басының қақпағын токарлық шеберханаға апарған дұрыс, ол жерде тесік және «бұрағышты» орнату жіпке зақым келтірмей, барынша мұқият және дәл орындалады. Қалай болғанда да, цилиндрдің басын бөлшектеу газ тарату механизмін, поршенді жүйені және төсемелерді ауыстыруды ағымдағы жөндеуге тамаша себеп бола алады.
