Көптеген карбюратор иелері инжекторды армандайды. Ақыр соңында, онымен проблемалар жоқтың қасы, өйткені инжекторды әр уақытта түзету қажет емес және карбюратор қажет болғанша жиі тазалау қажет емес. Алайда инжекциялық қозғалтқышы бар жаңа автокөлік сатып алу кез-келгеннің қолынан келе бермейді. Бұл жағдайда сіз инжекторға дербес ауыса аласыз. Бұны қалай істейді?
Бұл қажетті
Қажетті жаңа бөлшектер, мақта қолғаптары, құралдар, гараж, газ анализаторы
Нұсқаулық
1-қадам
Карбюраторды инжекторға айналдыру процесі инжекциялық жүйені және барлық қажетті қосалқы бөлшектерді іздеуден және таңдаудан басталуы керек. Нарықта инжекциялық жүйелердің үлкен ауқымы бар, сіз баға мен сапа үшін ең жақсы нұсқаны таңдауыңыз керек. Сіз зауытта орнатылған инжекциялық жүйені автомобиль үлгісінде сатып ала аласыз. Сондай-ақ, негізгі қосалқы бөлшектерді сатып алу қажет, олар жоғары сапалы және берік болуы керек - қабылдау коллекторы, қабылдағыш, жанармай желісі, бензин бак, ауа сүзгісі және оған арналған корпус. Қалғанының бәрі - кез-келген автосалоннан сатып алуға болатын ұсақ-түйек заттар.
2-қадам
Енді сіздің машинаңызды рәсімге аздап дайындау керек. Ол үшін жуу керек. Сыртта ғана емес, сонымен қатар қозғалтқыш бөлімі де бар. Таза машинамен жұмыс істеу әлдеқайда жағымды болады. Бөлшектеуіңіз керек көптеген қондырғылар балшыққа айналуы мүмкін, бұл процесті едәуір қиындатады. Сондай-ақ, машинаны бөлшектемей тұрып, бірнеше процедураларды орындаңыз - жаңа бензинді жуыңыз және құрғатыңыз. Оны коррозияға қарсы қоспамен жабыңыз. Жаңа газ ыдысына электр отын сорғысын орнатыңыз және резервуардағы және сорғы корпусындағы көрсеткілерді бірге жылжытуды ұмытпаңыз. Бензин деңгейінің қалқымалы қозғалысының қарапайымдылығын тексеріңіз.
3-қадам
Цилиндр блогында тықыру датчигі үшін және тұтану модулінің кронштейн бекітпелерін орнату үшін екі кішкене тесік бұрғылау қажет. Бұл процедура үшін сіз бампер мен радиаторды алып тастауыңыз керек. Сіз цилиндрлер блогын кездейсоқ тесіп, жіпті дұрыс жасамау үшін өте мұқият бұрғылауыңыз керек. Тықыру датчигі үшін тесік тереңдігі 16 мм, ал тұтану модулі кронштейні үшін 20 мм. Сондай-ақ, бұрғылау процесі басталмас бұрын, цилиндрлер блогында осы саңылаулар үшін зауытта берілген орындар бар-жоғын тексеріңіз. Сондай-ақ, салқындатқыштың шығуын ауыстырып, оған температура датчигін орнату қажет.
4-қадам
Енді біз жүйеден майды ағызып, зумпфті, тісті шкивті, уақыт белдігін бөлшектейміз және май сорғысын ауыстырамыз. Сізге стандартты генераторды ауыстыруға тура келеді. Жаңа генераторды таңдағанда, ақшаны үнемдемеуге тырысыңыз, өйткені электронды инжекция жүйесі карбюраторға қарағанда біршама көп энергия жұмсайды. Бензин ыдысын төгіп, стандартты отын жүйесін бөлшектеңіз. Батареяны, бензин сорғысын, дистрибьюторды, корпусы бар ауа сүзгісін, коллекторлы карбюраторды, газ кабелін алыңыз (оны ауыстыру керек, өйткені инжекциялық нұсқаларда ұзынырақ болады), ауа қақпағын басқару кабелі, тұтанудың қозғалтқыш бөлігінің сымдары жүйе, катушка, ажыратқыш, EPHX басқару блогы, жанармай құбырлары, бензин құятын бак, вакуум күшейткіш шланг. Сондай-ақ, панельді толығымен бөлшектеуге тура келеді. Енді сіз жаңа сымнан тұруыңыз керек, ол екі сымнан тұрады: тұтану қосқышының 15-ші терминалынан +12 вольт, тахометр кірісі. Қозғалтқыштың ақаулықтарын көрсететін шамды бөлек сымдармен өткізіңіз.
5-қадам
Енді бір жағында MAMA (* түйреуіш) коннекторын, ал екінші жағында DAD (4 түйреуіш) қосқышын қолданыңыз. Біз қозғалтқыш бөлімінен жолаушылар бөліміне тұтану сымдарын байлап, оны арнайы бекіткіштермен бекітіп, дайындалған әбзелге қосамыз. Бекіту блогына екі бөлек сым (көк және қара жолақпен көк) қосылған. Бұрын желдеткіш релесі болған жерде біз секіргішті қоямыз немесе бір-бірінің арасына карбюратордан желдеткіш қосқышына өтетін сымдарды жабамыз. Біз контроллерді, реле мен сақтандырғыштарды алдын-ала дайындалған жерлерде бекітеміз. Біз бақылау тақтасын (жанармай өлшегішті) жанармай сорғысымен байланыстыратын екі сым жасауымыз керек.
6-қадам
Сондай-ақ, автомобильдің төменгі жағына жанармай желісін дұрыс салу керек. Бұл барлық ауыстыру процедурасының ең қиын және көп уақытты қажет ететін процесі. Барлық сызықты түбіне мұқият бекіту керек. Енді біз жаңа бензинді орнатып, оны отын желісіне қосамыз. Осыдан кейін ауа сүзгісін, салалық шлангтарды орнатыңыз. Сондай-ақ, картерге желдету және дроссель құбырын жылытуға арналған түтіктерді орнату және мұқият бекіту қажет.
