Спидометр орамы - бұл одометр көрсеткішін арттыратын процедура. Оның басқа да көптеген атаулары бар: бұралу, орау, катушка. Бастапқыда ораманың көмегімен одометрдің, ал кейбір жағдайларда спидометрдің жұмысы тексерілді. Қазір бұл жүгірісті айналдыру үшін жиі қолданылады. Бұл заңсыз емес, кейбір жағдайларда бұл жай қажет. Сіз катушканы әртүрлі тәсілдермен жасай аласыз, бірақ мағынасы өзгеріссіз қалады.
Нұсқаулық
1-қадам
Орамдау жылдамдық датчигі үш саңылауы бар Холл датчигіне негізделген барлық спидометрлерге қолданылады. Тахометрдің фазасымен спидометр мен тахографқа баратын фазаны өзгертіңіз. Бұл әдіс жұмыс істейтін қозғалтқышты қажет етеді және бұл өте тиімді емес. Жабдықтардың істен шығуы, тіпті өрттің пайда болу қаупі өте жоғары.
2-қадам
Тыныш және аз орын алатын электрлік катушканы алыңыз. Бұл катушкалар жылдамдықты жақсы басқарады. Оны көлік құралының диагностикалық ұясына қосыңыз. Есіңізде болсын, бұл әдіс барлық көлік құралдарына қолданыла бермейді.
3-қадам
Ең қарапайым электронды катушкаларда сымдарға орнатылған үш сым бар. Стандартты жылдамдық сенсорынан келетін сымды ажыратыңыз. Қуат көзіне екі сым қосылған: «плюс» және «минус», ал үшіншісі - спидометрге сигнал. Мұнда орам уақытша және алынып тасталады, сондықтан «кірістіруді» сымдарға көрінбейтін жерде жасаған дұрыс.
4-қадам
Тұрақты пайдалану үшін оң және теріс орам сымдарын құрылғының кез-келген ыңғайлы орнына қосыңыз. Қалған екі сымды спидометр мен редукторды қосатын сигнал сымының үзілісіне қосыңыз.
5-қадам
Бұл артқа айналдыру кезінде жылдамдық сенсорын өшіреді. Енді сіз кез-келген жағдайда катушканы қорқынышсыз пайдалана аласыз: қозғалыста, автотұрақта. Жүйелік қайшылықтар болмауы керек.
