Заволжский мотор зауыты шығаратын ZMZ қозғалтқыштар тобына аңызға айналған 405 бензин қозғалтқышы да кіреді. Бұл әйгілі бензин қозғалтқышы әлемдік автомобиль өндірушілері мойындағаннан кейін отандық автоөнеркәсіптің нақты визит картасына айналды. Өйткені, осы маркалы көліктің «металл жүрегі» тек отандық ГАЗ-да ғана емес, сонымен қатар танымал Fiat модельдеріне де орнатыла бастады.
402 қозғалтқышын шығарудан бас тартқаннан кейін зауыт дизайнерлеріне неғұрлым қуатты және мінсіз сипаттамалары бар бензин қозғалтқыштарының жаңа буынын құру туралы байыпты міндет қойылды. Бұл «Газельдер» мен «Волга» жабдықтала бастаған ZMZ-405 қозғалтқышының пайда болу себебі болды. Бұл қозғалтқышта отынды оңтайлы түрде тарататын және отын шығынын айтарлықтай төмендететін отын бүрку жүйесі бар. Сонымен қатар, 405 қозғалтқышында 16 клапанды негізгі цилиндрлер блогы қолданылады (цилиндрлердің басы), оны құрылымдық жағынан оны өзгелерден едәуір ерекшелендіреді.
Техникалық сипаттама
ZMS-405 қозғалтқышын толық мағынада ZMS-406 карбюраторлы қозғалтқыштың инжекциялық модификациясы деп санауға болады. Ол халықаралық нарыққа Еуро-3 сауда маркасымен шыға бастады, бұл 405 қозғалтқышына сатылымның жоғары деңгейіне жетіп қана қоймай, сонымен қатар отандық автоөндіріс өнімдерін шындап танымал етуге мүмкіндік берді. Қазір көптеген шетелдік өндірістер автокөлік Заволжский мотор зауытымен жабдықталған. Біздің еліміз үшін бұл маңызды істе дебют жасаған Fiat автомобильдерін өндірушілер болды. Автокөлік индустриясындағы әлемдік көшбасшылардың бірі «ЗМС» ААҚ-мен осы қозғалтқыштар мен оларға арналған бөлшектерді жеткізіп беру туралы ірі келісімшартқа қол қойды, бұл тұтыну нарығының осы сегментіндегі Ресей флагманы үшін жаңа дәуірді бастады.
Бұл қозғалтқышта тек Газель және Собол маркалы жүк көліктері мен жолаушылар фургонын шығаруға арналған 405 моделі бар (Газель). Бұл мотор моделінің каталог нөмірі 405.020. 405 қозғалтқышының («Газель») маңызды сипаттамасы оның жылдамдық параметрлеріне емес, тарту күшін арттыруға бағытталуы болып табылады.
405 қозғалтқышының техникалық мүмкіндіктерін («Газель», «Сабель») шынайы бағалау үшін оның негізгі параметрлеріне жүгіну керек. Бұл қозғалтқыштың келесі негізгі сипаттамалары бар:
- қозғалтқыштың көлемі 2, 484 литр;
- қуаты - 115-140 ат күші;
- салмағы - 184 кг;
- цилиндрлер саны - төрт;
- клапандар саны - әр цилиндр үшін төртеу: барлығы он алты дана;
- поршень диаметрі - 95,5 мм;
- поршеньдік соққы - 86 мм;
- жанармай тұтынудың орташа деңгейі жүз километрге 9,5 литрді құрайды («қалалық» режим - 11 литр, «магистраль» режимі - 8 литр);
- экологиялық стандарттар - «Евро 0-4» стандартына сәйкес.
405 қозғалтқышы («Газель») Ресейдің қатал климатына ерекше бейімделуімен ерекшеленеді, сондықтан жұмыс температурасының диапазоны -40 градустан +40 градусқа дейін кез-келген жұмыс аймағында өзін жақсы сезінуге мүмкіндік береді. Бұл жағдайда қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермей, барлық жүктемелермен тиімді жұмыс істейтін сұйық қозғалтқышты салқындату жүйесінің тамаша жұмысы талап етіледі.
Техникалық қызмет көрсету
Кез-келген техникалық құрылғының ақаусыз жұмысының маңызды элементі, әрине, оны дұрыс күтіп ұстау болып табылады. 405 қозғалтқышымен («Газель») жұмыс істегенде бұған ерекше назар аудару керек. Әдетте, автокөлік өндірушілерінің ұсынысы бойынша техникалық қызмет көрсету көлік құралдарының әрбір он екі мың шақырымына жүргізілуі керек. Бұл жағдайда алғашқы операцияларға май мен май сүзгісін дәл ауыстыру кіреді.
Алайда, 405 қозғалтқышын өндіруші («Газель») MOT автокөлік оннан он бір мың шақырымға дейін жүгірген кезде орындалуы керек деп санайды. Дәл осы тәсіл бензин қозғалтқышының ресурсын едәуір арттыруға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, бұл қозғалтқышты газ жабдықтарын қолдана отырып, оған техникалық қызмет көрсету автомобиль сегіз жарым-он мың шақырым қашықтықта жүргенде жүзеге асырылуы керек.
Әдетте, 405 (Газель) қозғалтқышының қарқынды жұмысына байланысты әр сегіз-тоғыз мың шақырым сайын жөндеуден өткен жөн. Бұл қозғалтқыштың жоғарылатылған жұмыс режимінде майдың химиялық құрамы өзгеретіндіктен, оның өнімділігі жоғалады. Сонымен қатар, автомобиль он бес мың шақырым сайын жүретін кезде қақпақшалар реттеліп, тиісті шламдар орнатылуы керек.
Қозғалтқыштың қымбат жөндеуін болдырмау үшін, оның ішінде цилиндрдің басын ауыстыру және оның жұмысын қалпына келтіру үшін сіз газ тарату қондырғысының күйін мұқият бақылауыңыз керек. Шынында да, олар белдікті уақытында роликпен алмастырмағандықтан, сынған белдіктің салдарынан клапандар деформацияланған кезде жағдай туындауы мүмкін.
Сонымен қатар, клапан қақпағының тығыздағышы жағдайды арнайы бақылауды қажет етеді, оны жиырма мың көліктің әр жүрісі сайын ауыстырып отыруы керек. 405 қозғалтқышының өндірушісі («Газель») әр жиырма бес мың шақырымдық көлік жүрісін жасауға кеңес беретін ауа сүзгісін ауыстыру туралы ұмытпаңыз.
Жөндеу
Тәжірибе көрсеткендей, 405 (Газель) қозғалтқышын жөндеу өндірісі толық мағынада қарапайым және қол жетімді техникалық манипуляцияларға жатқызылуы мүмкін, өйткені оның дизайны жеткілікті қарапайым және тұтынушыда қосалқы бөлшектердің болуы нарық әрдайым кепілдендірілген. Бұл жағдайда жалғыз қиындық иінді біліктің және цилиндрлер блогының ықтимал сығуы болуы мүмкін.
405 (Газель) қозғалтқышын күрделі жөндеу процедурасы келесідей:
- қозғалтқышты бөлшектеу;
- қуат механизмдері мен бөлшектерін диагностикалау;
- қажетті операциялардың жоспарын құру және қажетті қосалқы бөлшектердің тізімін құру;
- қосалқы бөлшектер мен шығын материалдарын сатып алу;
- иінді білікті гильзалардың өлшеміне, оның ойығын қоса реттеу;
- цилиндрлердің басын бұрғылау;
- цилиндрлер блогының бөлшектерін қажетті ауыстыру;
- барлық жазықтықтарды ұнтақтау және жарықтарға қысыммен сынау;
- бөлшектерді жуу;
- қозғалтқышты алғашқы құрастыру және мүмкін болатын қосымша материалдар мен қосалқы бөлшектерді анықтау;
- қорытынды құрастыру.
Сонымен қатар, иінді біліктің орнатылуы оның теңдестірілуімен байланысты екенін білу маңызды. Және бұл процедура жаңа ілінісу орнатқанда ғана жүзеге асырылады. Сондай-ақ, цилиндрдің басын жөндеу кезінде міндетті түрде гидравликалық көтергіштерді ауыстыру қажет.
Реттеу
405 қозғалтқышының жұмысы кезінде («Газель») көптеген автокөлік жүргізушілері тюнингтің артықшылығын алуға ниет білдіруде. Қозғалтқыштың осындай ерекше модификациясы келесі модернизациялау операцияларының жиынтығымен байланысты:
- цилиндрлер блогын ауыстыру. Опция ретінде сіз стандартты нұсқаның орнына мінсіз болатын «JP» компаниясының дамуын қолдана аласыз.
- инжекторды ауыстыру. Жанармаймен жабдықтау жүйесін жаңғырту қозғалтқыш қуаттылығының артуымен ғана емес, сонымен қатар жаңа шекарада - жүз километрге он бес литр шамасында орнатылатын қосымша отын шығынынан да байланысты екенін түсіну маңызды.
- Шығару коллекторы мен шығару жүйесін ауыстыру. Бұл жақсарту нақты есептеумен бірге жүреді, оны өзіңіз жасай аласыз.
- Поршеньдік жүйенің ойықтары. Оңтайлы нәтижеге кепілдік бермейтін уақытты қажет ететін процесс. Бұл жағдайда поршеньдің диаметрін 95,5 мм-ден 98 мм-ге дейін арттыру туралы айтылады, бұл қозғалтқыштың қосымша қуатына 20% дейін сенуге мүмкіндік береді.
Кәсіби мамандар қозғалтқыштарды тек арнайы ательелерде баптауды ұсынады, мұнда білікті мамандар қозғалтқышты ресурстарды жоғалтпай және оның күйіне зиян келтірмей жаңарта алады. Ақыр соңында, бұл тәжірибе әдетте қозғалтқыштың өмірін 30% төмендетуге әкеледі, бұл өз кезегінде тез жөндеуге әкеледі.
