Автокөлік - сән-салтанат емес, көлік құралы, дейді Остап Бендер Ильф пен Петровтың романында. Бұл фраза біздің уақытымызда бұрынғыдан да маңызды. Мұны екі дөңгелекті көліктерге, атап айтқанда мотоциклдерге жатқызуға болады. Мотоциклдің жұмыс принципіне егжей-тегжейлі тоқталудың мағынасы жоқ. Дегенмен, оның беріліс қорабы бар, кезеңдердің саны бар екенін атап өтуге болады, онда ол бір дананың маркасымен анықталады. Мотоциклде тісті ауыстыру сияқты мәселеге толығырақ тоқталу керек.
Нұсқаулық
1-қадам
Жаңадан келген шабандоздарға берілетін бірінші кеңес - келесі: тісті дөңгелектерді ауыстыру кезінде ол өте қажет (бірақ ол жерде бар - міндетті түрде) іліністі сығып алу керек. Бұл мотоцикл технологиясының келісімді емес аксиомасы сияқты.
2-қадам
Егер сіз жақсы жылдамдықпен (мысалы, 100 км / сағ) жүрсеңіз, төмен берілістерге түспеуіңіз керек, себебі бұл сіздің мотоцикліңіздің берілу жағдайына кері әсер етеді. Тым баяу ауысу да жақсылыққа апармайды. Уақыт өте келе бірінші беріліс қорабы қосылған кезде тән, жағымсыз дыбыс шығады.
3-қадам
Тісті берілістердің өзгеруі қозғалтқыштың айналу жылдамдығының сәйкесінше өзгеруімен синхрондалуы өте қажет, осылайша барлық бөлшектер бірдей бұрыштық жылдамдықпен айналады және ілінісу механизмдері тісті берілістерге оңай және тегіс қосылады. Келесі беріліс ауысымы аяқталғанға дейін крутящий беріліс қорабы арқылы берілмейді. Берілісті таңдау кезінде мотоциклдің жылдамдығы мен қозғалтқыштың жылдамдығына сәйкес келеді. Төмен жылжытқанда қозғалтқыштың айналу жылдамдығын сәл арттыру керек, ал жоғарыға жылжытқанда - керісінше, оны төмендету керек («артық газ» деп аталады).
4-қадам
Бірақ мүмкін болғанымен, ауыстыру кезінде ілінісу әрдайым басылып тұруы керек екенін қайталау керек. Берілісті ауыстыру күші жарты және тым әлсіз болмауы керек. Ол пропорционалды болуы керек. Әйтпесе, қорап мерзімінен бұрын тозады және беріліс қорабы үнемі шығады.
5-қадам
Қорытындылай келе, сіз жолда күтпеген жағымсыз жағдайлар болмауы үшін тез және әдейі ауысуыңыз керек екенін атап өткім келеді.
