Харли-Дэвидсон 1901 жылы моторды велосипедке қосу идеясымен бастады. Бүгінгі таңда бұл әлемнің барлық елдерінде сатылатын ең танымал бренд. Классикалық және спорттық көлік жүргізуді ұнататындар өздері үшін қолайлы модель табады.
Harley-Davidson мотоциклі - көпшіліктің арманы. 110 жыл өмір сүрген кезде бұл атау тұрмыстық атауға айналды - бүгінде мұндай көліктердің барлығы дерлік «Харли» деп аталады.
Өндірушілердің тарихы мен өмірбаяны басталды
Бірде Артур мен Уильям велосипедке арналған өздігінен құрастырылатын мотор ойлап табуды шешті. Ол үшін маған Милуоки қаласында орналасқан гаражды таңдау керек болды. Жоба 1901 жылы жасалды, бірақ 116 куб моторлы алғашқы мотоциклді құрастыру үшін жастарға екі жыл қажет болды. Барлық алынған көліктер ағаш велодромдарда сынақтан сәтті өтті. Уақыт өте келе ағаш гараж Harley-Davidson Motor Company компаниясының штаб-пәтеріне айналды. Тегі бүкіл әлемге өте тез танымал болды.
1906 жылға қарай тек 250 шаршы метрді алып жатқан алғашқы құрастыру цехының құрылысы аяқталды. Бастапқыда 6 адам жұмыс істеді. Сол жылы алғашқы өнім каталогы жарық көрді. Бір жылдан кейін Уильям Дэвидсон компанияға қосылды, ал компанияның өзі акционерлік қоғам мәртебесіне ие болды. Онда үш ағайынды астананың акционерлері болды.
1908 жылы жасаушы мотоцикл өндірушілер арасындағы бәсекеде сенімділігі мен беріктігі үшін бірінші орынды жеңіп алды. Сонымен қатар, ол қозғалтқышты жақсартады, соның арқасында ол экономикалық жағынан тиімді болады. Бір галлон бензинмен 199 миль жүру мүмкін болады. Детройт мэриясы бұған назар аударады, компания полиция қызметкерлеріне арналған автокөлік шығаруға үлкен тапсырыс алады.
Келесі жылдардағы негізгі оқиғалар:
- 1909 - қуаты 7 ат күші бар алғашқы екі цилиндрлі V-тәрізді қозғалтқыштың шығуы;
- 1912 - Жапонияға көлік жеткізу, Америкадағы дилерлік желіні кеңейту;
- 1914 - бүйірлік және екі сатылы трансмиссиясы бар алғашқы мотоцикл пайда болды;
- 1915 - үш жылдамдықты беріліс қорабы бар мотоциклдер шығару.
1917 жылы компанияның өнімнің үштен бірін АҚШ қорғаныс министрлігі сатып алды. Зауытта әскери механиктерді дайындайтын арнайы мектеп ашылды. Үш жылдан кейін H-D әлемдегі ең ірі мотоцикл өндірушісі болды. Осы уақытқа дейін әлемнің 67 елінде 2000-нан астам ресми сауда нүктелері бар.
Техника жыл сайын жетілдіріліп отырады. Ұлы депрессия кезінде де компания 21 мыңнан астам мотоцикл сата алады.
Екінші дүниежүзілік соғыс жылдары және соғыстан кейінгі кезең
1941 жылы Америка Құрама Штаттары Екінші дүниежүзілік соғысқа кірді, өндірушілер жауынгерлік тапсырмаларды шешуге болатын моторлы көліктер өндірісіне баса назар аудара бастады. Бұл үшін WLA модельдері ұсынылды, олар «Босатушы» деген лақап атқа ие болды. Оларда V-тәрізді екі цилиндрлі, көлемі 739 cc болатын клапан астындағы қозғалтқыш болған. осы үлгідегі 90 мың жабдық жасалғанын қараңыз.
1942 жылы қозғалтқыш цилиндрлерінің көлденең қарама-қарсы орналасуы бар бірегей XA 750 моделі жасалды. Бұл шөлді жағдайда жұмыс істеудің тамаша нұсқасы болды. Солтүстік Африкада ұрыс қимылдары аяқталғаннан кейін ол ешқашан жаппай өндіріске енбеді.
Соғыс аяқталғаннан кейін азаматтық мотоциклдердің өндірісі қалпына келтірілді, 1945 жылы қарапайым халыққа арналған алғашқы көлікті құрастыру басталды. Бір жылдан кейін спорт моделі ұсынылды, ол сол кездегі көлік арасында ең жақсы болды.
Соғыстан кейінгі алғашқы екі онжылдықта жаңа көлік модельдері құрылды. Мысалы, 1957 жылы Sportster көпшілікке таныстырылды. Сәл кейінірек модель бүкіл отбасының атасы болды, ол бүгінгі күнге дейін бар. Үш жылдан кейін скутер енгізілді. Сонымен бірге, еуропалық компанияның жартысы сатып алынды, оның аумағында жергілікті нарыққа арналған шағын цилиндрлі мотоциклдер жасалды.
1970 жылдан 2000 жылға дейінгі негізгі жетістіктер
1970 жылы Бонневильдегі Солт-көлде мотоциклдер бойынша жылдамдықтың әлемдік рекорды орнатылды. Арнайы дайындалған жабдық 426,5 км / сағ дейін жылдамдатуға мүмкіндік берді. Екі жылдан кейін лас трек жарысының спорттық түрі бар. XR-750 келесі 30 жыл ішінде ең жақсы болып саналады.
Әрі қарай:
- 1977 жылы төменгі орынға ие модель енгізілді;
- 1980 ж., Жабдықта үнемі күтімді қажет етпейтін, үлкен жүктемелерге төтеп беретін Кевлар жетек белбеуі пайда болады;
- 1984 ж. - алғашқы Softail моделі пайда болды;
- 1990 - Softail Fat Boy моделі нарықта пайда болды, ол кино тарихына «Терминатор 2: Сот күні» фильмінің арқасында енді:
- 1998 - Бразилияның Манаус қаласында шетелде алғашқы филиалының ашылуы.
Бүгін Harley Davidson мотоциклдері
Компания «кастром», «крейсер» және «турист» сыныптарының мотоциклдерін, сондай-ақ оларға қосалқы бөлшектер мен аксессуарлар шығарады. Бренд өсе береді, сондықтан 213 жылы қозғалтқышының сыйымдылығы 500 және 750 см болатын жаңа модель ұсынылды. туристік мотоциклдер платформасы түбегейлі жаңартылды қараңыз.
Бүгінгі таңда сатылымда әртүрлі модельдер бар:
- Спортстер. Ол дөңгелекке бекітілген дөңгелек спидометрмен, көрінетін бөлікте амортизаторлардың болмауымен ерекшеленеді. Мотоцикл классикалық болып саналады.
- Дина. Түрі жақтауға үнсіз блоктармен бекітілген қуатты қозғалтқышқа ие. Бұл қозғалыс кезінде діріл тудырады. Спидометр бензин багында орналасқан, седла астында бұрыштық аккумулятор қорабы орналасқан.
- Софтаил. Ресейде сатып алу мүмкін емес ауыр мотоцикл. Сырттай олар классикалық велосипедке ұқсайды. Дөңгелек кадрға тікелей бекітілген деген әсер. Бұл техникадағы қозғалтқыштар қатаң бекітілген, сонымен қатар теңдестіру білігі бар.
- V-таяқша. Ең жылдам және ең қуатты. Оны жасауға Porsche автокөлігінде жұмыс жасайтын инженерлер қатысты. Дизайн көлік максималды жылдамдыққа жететіндей етіп жасалған.
- Көше. Бұл ассортимент Азия елдерінде техниканың жақсы сатылуы үшін жасалған. Сондықтан бұл түр арзан бағамен және қарапайым дизайнымен ерекшеленеді.
- Туринг. Ұзақ сапарларға арналған тамаша нұсқа. Көлемі мен жайлылығы үлкен.
- Түйіндеме. Қазіргі уақытта ең көп сатылатын мотоциклдер, тапсырыс бойынша туристік дизайнның шарықтау шегі. Барлық модельдерде мотор жетілдірілген, байкерлер үшін керемет мүмкіндік бар.
Осылайша, Харли-Дэвидсон әр түрлі елдердің адамдарын біріктірді. Холдинг өмір сүретін еркіндік пен өзін-өзі көрсету идеалдарының шекаралары жоқ. Олар жасына, жынысына және мәдени тегіне қарамастан көптеген адамдармен үндеседі. Технологияны сүйетіндер арасында барлық дерлік мамандық иелері бар.
