Стандартты қозғалтқыштың қуатын арттыруды көздейтін қозғалтқышты күшейту әдістерінің бірі - екі карбюраторды орнату. Процедура, егер мүмкін болса, кем дегенде технология тұрғысынан өте күрделі. Бірақ бұл мәселені үстірт зерттегенде ғана бірінші көзқараста көрінеді.
Бұл қажетті
- - Окадан екі сорғыш коллекторы,
- - екі бірдей карбюратор,
- - екі ауа сүзгі корпусы.
Нұсқаулық
1-қадам
Бұл мәселенің шешімі ішкі нарықта «Жигули» қозғалтқышының жартысы орнатылған Ока автомобильдерінің пайда болуымен едәуір жеңілдеді. Бірақ екі қабылдау коллекторын орнату үшін сізге фрезер станогында өңделетін адаптер плитасы қажет. Екі коллектор дайын тақтаға бекітілген, содан кейін ол қозғалтқыш цилиндрінің басына орнатылады.
2-қадам
Әрі қарай, екі бірдей карбюраторлар, ағындар, оларда минималды саңылауларды орнату қажет, қос қабылдағышқа орнатылады.
3-қадам
Келесі кезеңде карбюраторлардың дроссельдік клапандарын синхронды басқару механизмі жасалады: демпфер жетектерінің иінтіректері бір жақшамен біріктіріледі, ол үдеткіш педальының итергішімен немесе кабелімен іске қосылады.
4-қадам
Ауа өткізгіштің басқару кабельдері дәл осылай біріктірілген.
5-қадам
Газбен жабдықтау желісіне қондырғы орнатылған, екі карбюратор да одан қуат алады.
6-қадам
Соңында ауа сүзгісін корпусқа айналдыру қалады. Оны «ұнтақтағышпен» кесу және арматура, содан кейін көмірқышқыл газымен дәнекерлеу арқылы екі стандартты жағдайдан жасауға болады.
7-қадам
Қозғалтқышты екі карбюратормен жабдықтай отырып, иесі өз машинасын нағыз спорттық машинаға айналдырады.
