Масерати - танымал итальяндық компаниялардың бірі, оның өнімдері әркімнің талғамына сай болды. Алты «реинкарнациядан» аман өтіп, сонау алпысыншы жылдары автокөлік жүргізушілері арасында танымал бола білген әйгілі «Масерати Кватропорте» машинасы бүгінгі күнге дейін өзінің қызығушылығын жоғалтқан жоқ.
«Maserati Quatroporte» - талғампаздығы мен сән-салтанатымен бағындыратын спорттық толық өлшемді седандар. Олар 1963 жылдан бастап Олимп автомобильдеріне салтанатты түрде көтеріле бастайды. Бүгінгі күнге дейін аңызға айналған «темір тұлпардың» алтыншы буыны шығарылып жатыр. Итальян тілінен аударғанда «Quattroporte» «төрт есік» дегенді білдіреді. Бұл агрессивті шик және зорлық-зомбылық күшінің нақты симбиозы. Maserati Quatroporte - бұл көлік емес, жылдамдық пен жайлылықтың шынайы білгіштеріне арналған көлік.
Бастапқыда (бірінші ұрпақ)
Автокөлік алғаш рет көпшілік алдында 1963 жылы Туриндегі автосалонда пайда болды. Пьетро Фруаның басшылығымен жасалған бұл аңызға айналған көлік итальяндық өндірушінің алғашқы седаны болды. Алпысыншы жылдардағы модельдер қазіргі заманғы жабдықтармен және максималды жайлылықпен мақтана алар еді.
Оларда кондиционер, электр терезелері, сорғыш астында V тәрізді 260 ат күші бар қозғалтқыш және, әрине, күшті спорттық суспензия болған. Спорттық машина бірінші жүздікке сегіз секундта ғана үдей түсіп, жылдамдығы сағатына 225 шақырымды құрайтын жылдамдықты арттырды. Мұндай көрсеткіштер оны біздің заманымыздың ең жылдам седанына айналдырды. Барлығы Quatroporte моделінің бірнеше жүз данасы шығарылды. Алғашқы бақытты иелердің қатарында Марчелло Мастроианни, Петр Устинов, Энтони ханшайым және Монако князі Рейнье III сияқты танымал адамдар болды. Айтпақшы, осы сериядан шыққан әйгілі автокөлік кеңестік көшбасшы Леонид Ильич Брежневтің де иелігінде болғанын айта кету керек.
Сериялық шығарылым болған жоқ (екінші ұрпақ)
1976 жылы жаңа Maserati Quatroporte шығарылды. Бұл модель алдыңғы модельге қарағанда анағұрлым талғампаз және талғампаз дизайнға ие болды. Бұл «нәрестенің» суспензиясы гидропневматикалық сипатқа ие болды. Citroen SM моделінің шассиіне салынған жаңа седанның капотының астында 190 ат күші бар 3,0 литрлік V6 қозғалтқышы болды және ол алдыңғы модельге қарағанда едәуір баяу болды. Көлік сағатына екі жүз шақырымға әрең жетті. Ал сатып алушы бұл модельдің сериялық өндірісін күткен жоқ.
Өкініштісі, бұл модель оттегіні іс жүзінде тоқтататын ЕС стандартына сәйкестік сертификатын алмады. Автокөлікті Еуропаның көптеген елдерінде сату мүмкін болмады. Бұған не себеп болды? Мүмкін бір уақытта тым көп теріс нүктелер жинақталған шығар? Автокөлік өнеркәсібінде ашыту басталған, көптеген ереуілдермен бірге болған аласапыран уақыт. Citroen және Maserati, содан кейін Peugeot-тің сәтсіз қосылуы. Жетпісінші жылдардағы мұнай дағдарысының басталуы да өз мақсатына жетті. Барлық осы факторлар «крест» спорттық моделінің екінші сериялы шығарылымын жасады. Алайда олар спорттық көліктің бірнеше данасын шығара алды. Нәтижесінде он үш данасы болды, оның бірнеше даналары осы күнге дейін сақталды. Көптеген коллекционерлер бұл модельді қуып келеді және ол үшін өте ұқыпты соманы алып тастауға дайын.
Классикаға оралу (үшінші буын)
Автокөлік өндірісі 1976 жылы жалғасты. Оның кезеңі 1990 жылға дейін созылды. Екінші ұрпақ шыққаннан кейін, спорттық машинаны жасаушылардың пікірінше, сәтсіз болды, негізге оралу туралы шешім қабылданды. Maserati Quatroporte-дің классикалық нұсқасы енді сенімді әрі қаржылық тұрғыдан негізделген болып көрінді. Автокөлік қайтадан артқы сымға айналады, сорғыш астында V тәрізді «сегіздік».
Бұл модельді жасаған дизайнер Italdesign Джорджетто Джиджиаро корпусы дүкенінің негізін қалаушы болды. Бұл түсінікті, өйткені итальяндық болмаса, тағы кімде осындай «қарлығашты» жобалау мүмкіндігі бар. 299 а.к. дейін көтерілген шектеулі Royale шығарылымы ерекше очаровке ие болды. бастап. мотор және одан да сәнді интерьер. Осы машиналардың тек елу үшеуі ғана шығарылды.
Жаңа заттардың дебюті (төртінші буын)
1994 ж. Сәуірі төртінші үлгідегі «Maserati Quatroporte» шығарылымымен есте қалды. Дизайнды Марчелло Гандини әзірлеуді сеніп тапсырды. Марчеллоның қиялы оны алысқа апарды. Автокөліктің көрінісі ерекше болып шықты және дерлік фолдың алдында тұр. Әзірлеушінің мұндай түпнұсқа модификациясы сатып алушыларды спорттық машинадан алшақтатуы мүмкін деген үлкен қауіп болды, бірақ тәуекел, сайып келгенде, ақталды. Автокөліктің өзіндік ерекшелігі бағаланды. Автокөліктің сырты ерекше болғанымен қатар, оның ішкі декорациясы да сәнділігімен ерекшеленді. Шынында да, жеңіске жетудің шешімі ағаш пен былғарыдан жасалған бұйымдарды ішкі әрлеу үшін пайдалану болды.
Барлығы керемет болып шықты. Айта кету керек, бұл модель керемет дыбыс оқшаулауына ие болды. Спорттық машинаның сипаттамалары айтарлықтай өзгерді. Негізгі ерекшеліктері - күшейтілген есіктер, қауіпсіздік жастығы, 3 арналы ABS және жол-көлік оқиғасы кезінде жасалған газды автоматты түрде сөндіру жүйесі. 1994 жылдан 2000 жылға дейін сол кездегі жалғыз спорттық седан - Масератидің 2400 данасы шығарылды.
Керемет онжылдық (бесінші ұрпақ)
Бұл жемісті уақыт 2003-2013 жылдарға тура келді. Осы он жыл ішінде Maserati Kvatroporte-дің бесінші буыны автомобиль құрастыру желісінен кетті. Бұл модель күрделі сыртқы түрленуден өтіп, керемет сұлулыққа айналды. Автокөліктің барлық компоненттері керемет көрінді. Классикалық седан спорттық машинаның қатал агрессиясымен сәтті үйлестірілді. Спорттық автомобильдің капотының астында көлемі 4,2 литр 32-клапанды V-тәрізді «сегіздік» бар. «Темір тұлпардың жүрегі» «400 жылқыны» шығарды.
Ол 6 диапазонды қолмен беріліс қорабымен біріктіріліп, сағатына жүз шақырымға 5,2 секундта жылдамдатылды. Максималды жылдамдық сағатына екі жүз жетпіс бес шақырым болды. Автокөлік нағыз пұтқа айналды және төрт есікті премиум-спорттық спорт түрі болу керек үлгі болды. Әрине, автокараны жасаушылар қарапайым қолайлылық туралы ұмытқан жоқ. Салонда ерекше қымбат материалдармен безендірілген олар орындарын аямады. Жаңа «Quattroporte» барлық орындықтары желдетіліп, қыздырылды, тіпті массаж жасалды, артқы жолаушыға жиналмалы ағаш үстел берілді. Масератидің діңі де әсерлі болды. Ол 450 литр болып шықты. Бесінші буынның таралымы 25000 автокөлік, бұл алдыңғы барлық буындардың Quattroporte-тен асып түседі. Ресей нарығында автомобиль алты миллион рубль бағасымен ұсынылды.
Жаңа модель (алтыншы буын)
Maserati Quatroporte-дің алтыншы буыны өз есебін 2013 жылы бастайды және бүгінгі күнге дейін жалғасуда. Ол әйгілі предшественниктерден 310 литрлік 410 ат күші бар қозғалтқышымен ерекшеленеді, бұл спорттық машинаны сағатына жүз шақырымға 5,1 секундта жылдамдатуға мүмкіндік береді. Бірақ бұл негізгі қозғалтқышқа қатысты. Сондай-ақ, осы буынның модельдер ауқымында ең жақсы нұсқасы бар. Сорғыштың астында бес жүз отыз ат күші өндіретін өте қуатты V8 қос турбоагрегаты бар. Осы параметрлермен автомобиль сағатына 307 шақырымға дейін жылдамдата алады. Автосүйер қауымға кез-келген түсті спорттық машинаны таңдаудың нақты мүмкіндігі де бар. Мұнда дәмдік талғам толығымен қанағаттандырылады.
Maserati Quatroporte-мен бірге өмір керемет жылдамдыққа үлкен рахат пен жайлылықпен айналады. Автокөлік әлемдік автомобиль нарығында жетекші орынды иеленеді және оларды бергісі келмейді.
