Электрондық жүйенің бұзылуы, карбюратордың ақаулары, жанармай багының немесе сүзгілердің бітелуі, автокөлік құралдарын басқару жүйесінде бұзушылықтар болған жағдайда автомобиль қатты қозғалуы мүмкін. Сарапшылар тестілеуді шамдармен бастауға кеңес береді.
Нұсқаулық
1-қадам
Кейде жүргізушілер көліктің күтпеген жерден бұрыла бастағанын байқайды, есеңгіреп кетеді. Бұл проблема кез-келген режимде және әр түрлі жағдайда өзін көрсете алады. Бірақ мұның себептері әртүрлі болуы мүмкін.
2-қадам
Джерк айналымды жоғарылатқанда және жоғары жылдамдықта қозғалғанда
Егер автомобиль үдеу кезінде серпіле бастаса, онда айналымды ұлғайту кезінде отынның жетіспеуі себеп болуы мүмкін. Мұны тексеру үшін ұшақтар мен экономайзерді тексеру қажет. Бүйірден ауа ағып кетпейтініне көз жеткізу керек. Бітелген сүзгілер де себеп болуы мүмкін, әсіресе дизельді қозғалтқышыңыз болса. Ең алдымен, жанармай қабылдағышындағы тор бітелген. Бұзылуды түзету үшін резеңке түтікті сүзгіден алып, оны сығылған ауамен үрлеу керек. Егер бұл әрекеттер ақаулықты жоймаса, онда жанармай багін алып, жақсылап шайып, торды қайтадан үрлеу қажет болады. Болашақта жұқа сүзгіні ауыстыру қажет болуы мүмкін.
3-қадам
Неліктен автомобиль төмен жылдамдықпен серпіледі?
Егер мәселе төмен жылдамдықта анықталса, онда инжекторлардың жұмысы тексеріледі. Жгуттың жанармай құбырында тұрған-жатпағанын тексеру қажет, содан кейін оның нәтижесі болуы мүмкін. Тиісінше, сымдарға тиген кезде электр сымдары жабылады, яғни инжекторлар жай өшеді. Жағдайдан шығу осы бөлікте сымдарды толығымен ауыстыру болуы мүмкін.
4-қадам
Газ басылған кезде машина неге жұлқылады?
Бұл жағдайда көптеген себептер болуы мүмкін: жанармай сорғысының ақаулығы, отын сүзгісінің бұзылуы, ауа берудің бұзылуы, дистрибьютор қақпағының бұзылуы. Сарапшылар алдымен шамдарды ауыстыруды ұсынады. Егер бұл көмектеспесе, ақаулықты іздеуді жалғастыру керек.
