2011 жылдың ортасында Ресейде «Көлік құралдарын техникалық байқаудан өткізу туралы» жаңа заң қабылданып, «Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекске» өзгертулер енгізілді. Техникалық байқауды ұйымдастырудағы заңнамада қарастырылған жаңашылдықтар 2012 жылдың 1 қаңтарынан бастап күшіне енді және жүргізушілердің көпшілігі бұдан былай өзімен бірге техникалық куәлікті алып жүрудің қажеті жоқ.
Жол қозғалысы қауіпсіздігі қызметінің өкілдері қарапайым жеке көлік құралдары иелерінің техникалық стандарттарына деген қызығушылықтарын жоғалтты, бірақ қазір билеттің болмағаны үшін барлық бұрынғы айыппұлдар мен басқа айыппұлдар сақтандырудың болмауымен түсіндіріледі. 2012 жылдың басынан бастап көліктің өтуін бақылау міндеті сақтандырушыға берілді - бұл процедурадан өтпеген көлік сақтандырылмайды. Олар жол полициясынан және тексеруді өзі жүргізу міндетінен алып тастады - енді мұны уәкілетті дилерлердің автокөлік қызметтері жасайды. Рас, 2014 жылы аяқталуы керек өтпелі кезең үшін Ресейдің 22 аймағында бұрынғы жол полициясы инспекциясы жеке пункттермен қатар жұмыс істейді. Сонымен қатар, заң қазір автокөлік тіркелген жерде техникалық байқаудан өтуге міндеттемейді, мұны Ресейдің кез-келген жерінде жасауға болады. 2012 жылдың 9 тамызынан бастап осы процедурадан өткеннен кейін автокөлік иелері бұрынғы техникалық стандарттың орнына «диагностикалық картаны» алады, сонымен қатар автомобиль инспекциясы нәтижелері бірыңғай ұлттық техникалық байқау жүйесіне - UAIS TO-ға енгізіледі. 2013 жылдан бастап диагностикалық карта да электронды болуы керек.
Жаңа заңға сәйкес, жеті жылдан астам уақыт бұрын шығарылған автомобильдер жыл сайын техникалық байқаудан өтеді, ал жаңа машиналар екі есе сирек кездеседі. Үш жылдан аз уақыт бұрын шығарылған автокөліктердің иелері бәрінен сәтті - олар қолданыстағы техникалық стандарттың қолданылу мерзімі аяқталғанға дейін бұл процедураны өткізбеуі керек. Екінші жағынан, жолаушыларды (автобустарды, таксилерді) және қауіпті жүктерді тасымалдауға арналған көлік құралдары алты ай сайын техникалық байқаудан өтуі керек және олар үшін көлікте техникалық куәліктің болуы әлі де қажет.
Осы инновациялардың барлығын 2012 жылдың алғашқы айларында енгізу сәтсіз болған жоқ. Кейбір аймақтарда сақтандырушылар мен рұқсат етілген техникалық байқау станцияларының жұмысын реттейтін құжаттар уақытылы қабылданбаған, бір жерде бағдарламалық жасақтаманы UAIS TO жүйесіне қосуда қиындықтар туындаған және т.б. Алайда қазірдің өзінде жаңа заңмен енгізілген техникалық байқауды ұйымдастыру жүйесі қанағаттанарлықтай жұмыс істейді деп айтуға болады.
