Екі ксенонды шамдар жақсы жарық шығарады. Мұндай шам шығаратын жарық әдеттегі қыздыру шамына қарағанда 2-2,5 есе жарқын. Екі ксенонды шамдар үнемді. Олардың жұмысы әлдеқайда аз күш алады. Айта кету керек, би-ксенонды орнатқаннан кейін отын шығыны аз болса да азаяды.
Нұсқаулық
1-қадам
Кез-келген маркалы биксенон жиынтығында 12 В кернеуімен жұмыс жасайтын компоненттер бар. Биксенон бар, оған жұмыс істеу үшін 24В қажет. Бұл жағдайда сіз релелік және би-ксенон электромагнитіндегі кернеуді 12В дейін төмендетуіңіз керек.
Назар аударыңыз, шам шамы қосылған кезде шамға 23 кВ кернеу беріледі.
2-қадам
Тұтану қондырғысы орнатылатын орынды алдын-ала анықтау керек. Тұтану блогы қозғалтқыш бөлігіне орнатылуы керек. Тұтану қондырғысынан шыққан сымдар шамдарға олардағы ылғал мен конденсациядан максималды қорғауды қамтамасыз ете отырып, проблемаларсыз жетуі керек. Кез-келген жиынтықта монтаждық жинақ болуы керек. Тұтану қондырғысын тегіс жерге бекіту керек. Батареяның жанында тұтану блогының қуат релесін бекіту керек.
3-қадам
Қондырғы мен реледен шығатын сымдар стандартты сымдарға дейін пластикалық қысқыштармен бекітілуі керек.
Біз фараның қорғаныш қақпағын алып тастаймыз, сонымен қатар шам қосқышын ажыратамыз. Осыдан кейін біз тірек серіппені босатып, ескі шамды орындықтан шығарамыз.
Орынға ксенон шамын орнатып, тіреу серіппесімен бекіту керек.
4-қадам
Жинаққа O-сақина кіреді. Оны орнату үшін фараның қорғаныш қақпағында қажетті диаметрлі тесікті бұрғылау қажет. Осы тесік арқылы қосқыштарды, сондай-ақ шам сымдарын шығаруға болады. Қорғаныс қақпағын фарға қайта қойдық.
5-қадам
ксенон орнату схемасында келтірілген ұсыныстарға сәйкес қажет. Биксонды монтаждау және монтаждау жұмыстары аяқталғаннан кейін ғана сымдарды қосуға болады. Тұтану блогының қуат беру тізбегінде 20А-дан жоғары сақтандырғыштар жиі қолданылады.
Орнату және қосу аяқталғаннан кейін қозғалтқышты іске қосып, фараны қосып, би-ксенонның жұмысын тексеру керек.
