Бірдеңе және автомобильдегі тежегіштер әрқашан мінсіз күйде болуы керек. Алдыңғы тежегіш дискілерінің шамадан тыс тозуы тежеу құрылғысының тозуының себептерінің бірі болуы мүмкін. Бұл жағдайда дискілерді алып тастау және ауыстыру қажет.
Дайындық шаралары
Тежегіш дискісіне жету үшін дөңгелекті және суппортты алып тастау керек. Бұрын дөңгелектің гайкаларын дөңгелектің кілтімен жұлып алған автомобильдің алдыңғы жағын тиісті жағынан көтеріңіз. Дөңгелектердің астына тежегіш аяқ киімін немесе кірпішті машинаның қозғалысын болдырмайтын етіп қойыңыз. Жаңғақтарды бұрап алыңыз, дөңгелекті алыңыз - диск және суппортқа қол жеткізу сіздің көзіңізге ашылады. Автокөліктің дұрыс жұмыс істеуі кезінде тежегіш дискілері ұзақ уақыт қызмет ететіндіктен, бекіту болттары мен гайкаларын бұрап алу кезінде шамадан тыс күш салуға дайын болыңыз. Сондықтан өзіңізді енетін майлағышпен немесе танымал WD-40 сұйықтығымен қаруландырыңыз.
Штангенциркульді алып тастау
Егер алдыңғы дөңгелектің суппортының жұмыс цилиндрлерін ауыстыру қарастырылмаған болса, онда оны тежегіш шлангтарды ажыратпай-ақ алуға болады. Ол үшін басты 17 пайдаланып, суппортты ұстап тұрған төменгі және жоғарғы болттарды бұрап алу керек. Мұндағы күш-жігерді көп жұмсау керек болады, бірақ алдымен бұрағыш пен балғамен болттың басынан бекітетін қаңылтыр шайбаның шеттерін бүгіңіз. WD сұйықтығы туралы ұмытпаңыз. Штангенциркульді орнынан алып тастаңыз және шлангтарды қысып алмау үшін абай болыңыз, оны бойлық штангаға іліп қойыңыз немесе бекітіңіз.
Егер тежегіш цилиндрлерін жөндеу немесе ауыстыру қажет болса, шлангты да ажыратуға тура келеді.
Тежегіш дискіні алу
Қораптың кілтін алыңыз немесе концентратордағы екі бағыттаушы түйреуішті жұлып алу үшін 10 биттік розетканы пайдаланыңыз. Бұранданы бұранданы ашық кілтпен бастамаңыз - түйреуіштер өте тығыз отыруы мүмкін, және сіз шеттерін бұза аласыз. Шпильдерді бұрап алғаннан кейін, аралық металл табақты алыңыз.
Енді тежегіш дискіні алуға тікелей кірісіңіз. Осы мақсатта арнайы тартқыш қолданылады, бірақ сіз онсыз жасай аласыз. Операцияның қаншалықты қарапайым және жылдам болатындығы қазіргі кездегі үтіктің күйіне байланысты. Өзіңізді жеңілдету үшін бұрағышты, металды немесе ең болмағанда тіс щеткасын қолданып, дискімен түйіскен жердегі хабты тазалаңыз, көптеген WD сұйықтығын төгіңіз.
Енді өзіңізді балғамен және артқы жағынан, дененің астынан шыдамдылықпен, ақырын түртіп, білікті айналдыра отырып, дискіні ұрыңыз. Кету керек!
Екі тежегіш дискісін де бір уақытта ауыстыруды ұмытпаңыз. Ауыстырылғаннан кейінгі алғашқы 200-300 шақырымда жаңа механизмдер тегістеліп жатқан кезде сіздің тежегіштеріңіз керемет күйде болмайтынына дайын болыңыз.
