Автокөліктің жұмыс істеу ұзақтығы әртүрлі тораптар мен механизмдердің бөлшектерінің тозуына тікелей әсер етеді. Және олардың әрқайсысы белгілі бір моторлық ресурстарды дамыта алады, содан кейін, әдетте, бөлік істен шығады. Ереже мен редукторды ауыстыру дискісіне арналған ерекшелік, әйгілі «рокер» деп аталады.
Қажетті
- - 22 мм кілт;
- - кілт 10X12 мм;
- - бұрағыштар - 2 дана.
Нұсқаулық
1-қадам
Егер жүріп өткен жүгірістің ұлғаюымен тісті доңғалақ арасындағы ауысу қиын болса, онда бұл қанаттарды шешіп, жөндейтін кез келді дегенді білдіреді. Бұл жағынан ең «қыңыр» - бұл кері беріліс. Оның қосылуымен проблемалар жиі туындайды.
2-қадам
Көрсетілген қондырғыны жөндеуден өткізу үшін автомобиль инспекциялық шұңқырға орналастырылады, содан кейін жетектен беріліс қорабына өтетін қозғалыс төменнен ажыратылады.
3-қадам
Жетек тірегіне жету үшін еден білігінің қаптамасын бөлшектеу қажет. Содан кейін олар бұрап шығарады: тісті берілістің білігіндегі гайка және оны корпусқа бекітудің бес болты.
4-қадам
Резеңке етікті шешкеннен кейін, тұтқаны негізімен бірге шығарады. Дереу корпустың саңылауы арқылы редуктордың қозғалмалы өзегі де алынып тасталады, ол жөндеудің басында бақылау пунктінен ажыратылған болатын.
5-қадам
Бұл жағдайда беріліс қорабындағы редуктордың жетегін бөлшектеу аяқталған деп санауға болады.
