Сіздің машинаңызды іске қосуда қиындықтар туа ма немесе мүлде бастай ма? Көптеген себептер болуы мүмкін, және олардың бірі - отын модуліндегі ақаулық.
Сіз тұтандырғышты қостыңыз, бірақ қозғалтқыштың қалыпты жұмысының орнына стартердің бос тұрғанын естідіңіз. От тұтатуды сөндіріп көріңіз және 40 секундтан кейін оны қайта қосыңыз. Қосқан кезде газ сорғысының жұмысын тыңдаңыз. Калинада ол суға батырылады және газ багының ішінде, артқы орындықтың астында орналасқан.
Егер жағдай қайталанатын болса, онда жүйкеңізді түсірмеңіз, үрейленбеңіз. Цилиндрлерді тазартудан бастаңыз. Мүмкін, бұған дейін сіздің машинаңыз сізге ақаулық туралы сигнал беріп үлгерген, сонымен қатар бірінші рет іске қосылмаған, ал сіз оған көмектескіңіз келіп, іске қосылған кезде газ педальын қысып алдыңыз, бұл шамдардың «тасқынына» толы. Бұл жағдайда цилиндрлерді үрлеу ұшқындарды кептіруге көмектеседі.
Егер бұл процедура көп көмектеспесе және сіз машинада іске қосу үшін «қуаты» жетіспейтінін сезсеңіз, онда оның себебі жанармай модуліндегі проблема болуы мүмкін, ол пластикалық шыныаяқтан, қақпақтан, отын сорғысы, отын сорғысы ұстағышы, қысым реттегіші, екі гофрленген түтік, торлы сүзгі, қалқымалы және отын деңгейінің сенсоры.
Көбіне машинаның іске қосылуының қиындағаны немесе мүлдем бас тартқандығының кінәсі түтіктердің біреуінің сынуы болып табылады. Уақыт өте келе олар қатып қалатын сияқты және оларға микрократтар пайда болады. Сонымен қатар, уақыт өте келе FLS-те ақаулар бар, және іс жүзінде белгілі болғандай, Лада Калина үшін бұл бөлік - бұл жетіспеушілік!
Автокөліктің жұмысының нашарлауының себебін бірден анықтау әрқашан мүмкін бола бермейтіндіктен, бензин сорғысы гофрленген түтікшелерде микрократтар пайда болған жағдайда, оның тозуын тездететін жоғары режимде жұмыс істеуге тура келеді.
Бұл жағдайда отын модулінің жиынтығын толығымен ауыстырған жөн. Сонымен қатар, оның мөлшері бойынша бұл өте қымбат емес және сіз оған бөлшектер іздеуге уақытыңызды үнемдейсіз.
Артқы орындықтың астындағы люкті ашу сізге модульге қол жеткізуге мүмкіндік береді. Серіппелі қыстырғыштарды басу арқылы сымдар блогын ажыратыңыз, отын құбырларының ұштарын отын модулі қақпағының арматурасынан бір-бірлеп ажыратыңыз, бұрауыш пышағы бір уақытта ойыққа енетін етіп, қысым сақинасының шығуына қарсы бұрағышпен бекітіңіз. сақина сағат тіліне қарсы сәл айналғанда, ал басқа шығыңқы бөліктерге сақинаны біртіндеп өшіріңіз. Бұл модульді ауыстырудың ең қиын бөлігі. Отын модулін бактан алу, қалтқыны алу кезінде оны бұзбауға тырысыңыз. Біреудің қосалқы бөлшектері сізге пайдалы болуы мүмкін. Біз резеңке тығыздағышты алып тастаймыз, оның тозуын және зақымдануын тексереміз.
Жаңа отын модулін орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады.
Модульді резервуарға орнатқанда, отын модулі қақпағындағы көрсеткі артқы жағына (магистральға) бағытталуы керек. Жанармай модулінің қақпағы арматурасындағы көрсеткілер отынның жүру бағытын көрсетеді.
Біз жанармай құбырларын серіппелі қысқыштар басылғанша модульдің арматурасына қойдық. Сымның терминалын аккумулятор батареясының «теріс» терминалына қосып, біз қозғалтқышты іске қосып, жанармай құбырларының қосылыстарының тығыздығын тексереміз.
Мұның бәрі, қозғалтқыштың үздіксіз жұмысынан және өз машинаңыздың қуатынан рахат алыңыз!
Жолыңызға сәттілік тілеймін!
