Машинаның қалыпты жұмысы автомобиль генераторынсыз мүмкін емес. Бұл барлық жарықтандыру құрылғыларына, тұтану жүйесіне, аккумуляторға және барлық керек-жарақтарға: магнитофонға, аудио күшейткішке, теледидарға және басқаларға қуат бере отырып, оны ұзақ уақыт басқаруға мүмкіндік береді. Жолда генератор істен шыққан жағдайда, сіз ақаулықты анықтап, ақаулы элементті ауыстыруға тырысыңыз.
Нұсқаулық
1-қадам
Вольтметр 13 В-тан төмен кернеуді көрсетсе, қуат блогы мен аккумулятордың жерге қосылатын шиналарының сапасын, оның генератор контактілеріне қосылуын тексеріңіз, егер «батарея» индикатор шамы тоқтаған болса және аспаптар болса, No 5 сақтандырғышты тексеріңіз. бақылау тақтасында жұмыс істемейді. Ол релелік қорапта орналасқан (ВАЗ-2108), немесе ВАЗ-2105 үшін No10, 07. «61» штепсельдегі кернеуді тексеріңіз, алдымен оны генератордан шығарыңыз. Тұтану кезінде кернеу 12,5 В болуы керек. Сақтандырғыш қорабындағы қосымша резисторлардың күйін тексеріңіз.
2-қадам
Арматура орамасының тұтастығын тексеріңіз. Мұны істеу үшін сынақ шамын және батареяны қолданыңыз, алдымен оның сақиналы контактілеріне қол жеткізуді жеңілдету үшін ажырамас тұрақтандырғышты алыңыз. Оны қолдана отырып, якорь орамының корпусқа тұйықталуын тексеріңіз.
3-қадам
Генератордың интегралды тұрақтандырғышын тексеріңіз. Ол үшін интегралды тұрақтандырғыштың (H, W) щеткаларына шамды қосыңыз (1-3 Вт үшін 12 В). Оның корпусы (жер) мен оның контакт астындағы шығысы мен «оң» терминалы арасында 12 В кернеуді қосыңыз. Бұл кезде шам жануы керек. «В» терминалында кернеу 15-16 В жоғары көтерілгенде, ол сөніп қалуы керек. Әйтпесе, интегралды тұрақтандырғышты ауыстыру керек.
4-қадам
Генераторды көлік құралынан шығарыңыз және оны бөлшектеңіз. Сынау шамын алып, генератордың барлық диодтарын тексеріңіз. Үш еншілес және алты негізгі. Дизайнды жеңілдету үшін үш қуат диодының денесінде анод, қалған үшеуінде катод бар екенін ескеру қажет. Диодты көпірді тексерген кезде осы фактіні ескеріңіз. Сынау алдында статор орамасының крандарын диод көпірінен ажыратыңыз.
5-қадам
Көрнекі түрде және батареямен және статор орамасындағы қысқа тұйықталу шамымен тексеріңіз. Олар бір-бірімен орта нүкте жасамай жұлдыз арқылы байланысады. Арматураның айналуына байланысты ақаулар болған жағдайда генератор мойынтіректерін жаңаларына ауыстырыңыз. Генератор шығысындағы қалыпты кернеу 13, 8-14, 5 В болуы керек. Генератор жиынтығының жұмысындағы негізгі ақаулар: аккумулятордың үздіксіз заряды, борттық желінің кернеуі 13 В-тан төмен, батарея электролиті 16 В-тан жоғары кернеуде.
