Турбокомпрессормен жабдықталған автомобиль иелерінің техникалық қызмет көрсету станциясына жүгінуінің ең көп таралған себептерінің бірі - бұл майдың ағуы. Бірақ мәселені өзіңіз шеше аласыз ба?
Маман көбінесе мәселені шешудің бірнеше нұсқасын қарастырады: турбокомпрессорды ауыстыру, жөндеу жұмыстарын орындау немесе штепсельді орнату үшін қаражат таңдау.
Мұнайдың ағып кетуіне тек турбокомпрессордың өзіндегі ақаулар ғана емес, сонымен қатар дұрыс орнатылмауы, жұмыс істеуі және қызмет көрсетуі де себеп болуы мүмкін. Диагностиканың бастапқы кезеңінде сізге келесілерді тексеру қажет:
- Турбокомпрессордың ішіндегі май;
- Тығыздағыштардың жағдайы;
- Турбокомпрессордың әртүрлі жұмыс режимдеріндегі май;
- Қозғалтқышта ағып кетудің болуы немесе болмауы;
- Турбина шығысындағы майдың құрамы.
Турбокомпрессордың ішіндегі май
Қысым майды турбокомпрессордың корпусына мәжбүр етеді. Бұл процесте мойынтіректерді айналып өтіп, май ауамен араласады, нәтижесінде көбік күйін алады. Алынған зат денеден ағып, содан кейін қозғалтқыштың зумпфіне түседі. Жолда бөгде қатты бөлшектер түріндегі кедергілерге кездесіп, май корпуста жиналады. Уақыт өте келе, майлы көбік мөлшері пломбалардың деңгейінен асып түседі. Осы себепті доңғалақ корпустарына май ағып кетеді.
Тығыздағыштардың күйін бағалау
Тығыздағыштардың негізгі рөлі - жоғары қысымға ұшыраған кезде газдардың түсуін болдырмау. Турбокомпрессорлардың әр түрлі типтері бар, оның ішінде механизмі турбина дөңгелегінде тығыздағыштардың болуын болдырмайды. Мұнайдың ағып кетуі бұл тығыздағыштардың бұзылуының салдары емес.
Турбокомпрессордың әртүрлі жұмыс режимдеріндегі май
Ақаулы ауа сүзгісі де ағып кетуі мүмкін. Бұл ақаулықты компрессордың шығуынан анықтауға болады. Шешім - сүзгідегі майды ауыстыру немесе сүзгіні алу.
Қозғалтқышта ағып кетудің болуы немесе болмауы
Ауа сүзгісінің кедергісінің артуы оның шаң бөлшектерімен ластанғанын көрсетеді. Бұл өте кең таралған мәселе. Осы себепті оған қысым төмендейді. Қозғалтқыш орташа жүктемелерде жұмыс істеген жағдайда, компрессордың кіруінде майдың ағып кетуіне әсер етпейтін шамалы вакуум пайда болады. Себебі, компрессор дөңгелегі артық қысымға ие.
Турбинадан шыққан кездегі май құрамы
Көбінесе, турбинадан майдың ағуы дренаж жүйесінде ақаулық бар екенін көрсетеді. Суды ағызатын жолдың тік екендігіне және май жиналатын бұрылыстардың жоқтығына көз жеткізу керек. Су төгетін түтікті қозғалтқышқа майдың өтуіне қосымша қарсылық жоқ жерде дәл қосыңыз.