Ресейдің ең қиын қармен жабылған аудандарынан өту үшін каракат (жер үсті көлігі, қар жүретін көлік және т.б.) жасалды. Ол туралы бірінші рет «Модельист Конструктор» журналында айтылып, оны «Арфа» аппараты деп атады. дизайнер В. Лаухин. Бұл өте қарапайым және сенімді көлік құралы, тек алты бөлігі бар: қозғалтқыш, жақтау, артқы ось, дөңгелектер және қар шаңғысы, руль мен руль. Онда алғаш рет протекторы бар кәдімгі пневматика емес, төмен қысымды камералар қолданылды.
Бұл қажетті
- - болат құбыр 25х25х1 мм;
- - болат құбыр 32х2 мм;
- - қола втулкалар;
- - 40х25х1 мм болат құбыр;
- - Т-200 қозғалтқышы;
- - 20 литрге арналған мотоцикл жанармай багі;
- - қалыңдығы 3 мм болат табақша;
- - қалыңдығы 3 мм болат жолақ;
- - автомобиль осінің біліктері (2 дана);
- - автомобиль дифференциалды;
- - К-700 тіркемесіндегі камералар;
- - фанера (10 мм);
- - алюминий бесіктері;
- - конвейерлік таспа (8 мм);
- - білік біліктеріне арналған тіреуіш корпустары;
- - таспалы тежегіш;
- - болат штанга;
- - руль дөңгелегіне арналған болат түтік;
- - басқару тұтқалары;
- - болттар 10 және 12 мм;
- - орын.
Нұсқаулық
1-қадам
Қабырғасының қалыңдығы 1 мм болатын 25х25 мм шаршы болат құбырлардан рамка жасаңыз. Жоғарғы және төменгі бүйірлік тіректерді тіреуішпен, рульдік жеңмен және тіреуішпен байланыстырыңыз.
2-қадам
Рульдік втулканы диаметрі 32 мм және қабырғасының қалыңдығы 2 мм болат құбырдан жасаңыз. Қысқыштарды ұштарына қойыңыз, оларға жазық мойынтіректерді - қола втулкаларды басыңыз.
3-қадам
25х25 мм квадраттық құбыр бөлігінен жасалған тіреуішті төменгі бүйірлік тіректердегі бірінші кронштейнге және жоғарғы бүйірлік бөліктер бойлық түтікке жалғанған жерге дәнекерлеңіз. Торапты екі металл штангамен күшейтіңіз, өйткені ол ең үлкен соққы жүктемелерін сезінеді.
4-қадам
40 х 25 мм тікбұрышты құбырды алыңыз. Оны жоғарғы жақтаудағы көлденең түтікке және төменгі бүйір бөліктерінде орналасқан екінші тірекке дәнекерлеңіз.
5-қадам
Қозғалтқышты тірекке және тірекке орнатуға арналған табақ пен бұрыш жасаңыз. Арнаны алыңыз, оған бұрандалар үшін ойық жасаңыз және оны төменгі бүйірлік бөліктерге дәнекерлеген қалыңдығы 3 мм болат табаққа салыңыз.
6-қадам
20 литрлік жанармай багін пайдаланыңыз. Оны бойлық түтікке орнатыңыз.
7-қадам
Артқы біліктің жақтауын 25х25 мм болат құбырлардан жасаңыз. Алдымен оң және сол пирамидаларды дәнекерлеңіз. Содан кейін оларды төменгі жағынан 3 мм болат жолақпен, ал жоғарғы жағынан 25 х 25 мм тікбұрышты құбырлармен қосыңыз.
8-қадам
Автокөлік жартылай осьтерге арналған корпустары бар пирамидалардың жоғарғы жағында дәнекерлеңіз, қалыңдығы 3 мм болат жолақтарды негіздерге дәнекерлеңіз. Аяқтау керек автомобиль дифференциалын олардың арасына орнатыңыз - қозғалтқыштағы жетек тізбегіне қосылған жетекші берілісті орнатыңыз (15, 9-қадам). Сондай-ақ, тежегіш пен қолдан жасалған кебін киіңіз.
9-қадам
Жақтау мен артқы осьті төрт жерге қосыңыз - екеуі жоғарғы жағында, екеуі төменгі жағында. Сондай-ақ, оларды үш болтты 12 болтпен бекітіңіз - бір жақтау және бірінші ось қосылысы, қалған втулкалар және бүйірлік бөлшектер.
10-қадам
Каракал дөңгелектерін К-700 трактор тіркемесінен және 10 мм фанерадан камералардан жасаңыз. Ось болаттан, пудраттар алюминийден жасалған. Камералар конвейер таспасынан жасалған қалыңдығы 8 мм резеңке-матадан жасалған белдіктермен бекітілуі керек.
11-қадам
Сыртқы дискілердің диаметрін ішкі дискілерден сәл үлкенірек етіп жасаңыз, бұл жүргізушіге беткейлерде қозғалу кезінде сенімділік сезінуге мүмкіндік береді. Дөңгелектерді осьтің біліктеріне бекіту үшін бес болтты 10 қолданыңыз.
12-қадам
Болат штангадан штанга жасаңыз. Онда рульге, тіреу мойынтіректерін орнатуға арналған журналға, соңында шайба мен білікке арналған орын болуы керек.
13-қадам
Болат құбырдан руль жасаңыз. Орталықта екі саңылауы бар втулканы 30 градус бұрышпен дәнекерлеңіз: бекітетін істікке арналған тесік және рульдік штанганың жоғарғы жағындағы соқыр тесік. Оған скутердің басқару тұтқаларын орнатыңыз.
14-қадам
Қозғалтқыштың үстіндегі орынды жоғарғы бүйірлік тіректерге қойыңыз.
