Отандық «классиктердің» тәжірибелі иелері ресейлік автомобиль индустриясының осы өнертабысының барлық қызықтарын жақсы біледі. Жаңадан бастаушылар үшін көп нәрсе біле бермейді, мысалы, ВАЗ-дің тұтануын қалай қою керек. Егер көлік құралы негізінен дұрыс орнатылса және дұрыс жұмыс жасаса, бұл өте қиын емес. Арнайы құрылғыларды қолданбай ВАЗ-да тұтануды «өріске» баптау әдісін қарастырайық.
Бұл қажетті
- - ВАЗ автокөлігі (01-07 модельдер)
- - кілт 13
- - 60 км / сағ жылдамдықпен жүруге болатын жолдың түзу бөлігі
Нұсқаулық
1-қадам
Сондықтан белгілері. Қозғалтқыш қызып кетеді, үдеу динамикасы нашар, қозғалтқышта төмен және орташа жылдамдықта қоңырау естіледі, автомобиль бос тұрған кезде дірілдейді. Бұл дұрыс орнатылмаған тұтанудың салдарынан ғана емес, ол жанармай жүйесінде, бензин сапасында, карбюратор параметрлерінде және т.б. Алайда, мұндай жағдайда ақаулардың себептерінің нұсқаларын жою үшін отты қайта орналастырып, әрі қарай жүру оңай.
2-қадам
Біз қозғалтқышты іске қосамыз, оны жұмыс температурасына дейін қыздырамыз. Біз сорғышты ашып, өзімізді 13 мм кілтпен қаруландырамыз. Қозғалтқышты өшірмеңіз. Біз машинаның сол жағынан тұрып, дистрибьюторға қараймыз (бұл төрт қалың сым қозғалтқышқа баратын нәрсе, ал біреуі кішкентай катушкаға ұқсас). Дистрибьютор қозғалтқышқа салынып, қысқыш кронштейнмен бекітіледі, оның үстінде сіз жаңғақты көресіз, ол бізге керек. Біз оны босатамыз, осылайша сіз дистрибьюторды мұқабадан ұстап бұра аласыз.
3-қадам
Дистрибьюторды бұраңыз. Қозғалтқыштың айн / мин дистрибьютордың орнына байланысты азаятынын және көбейетінін байқайсыз. Енді айналымдар ең жоғары және тұрақты болатын сәтті қолға алуымыз керек. Жаңғақты бекітіп, рульге отырыңыз. Енді сізге кішкене серуендеу керек. Жылдамдық 60 км / сағ болатын аймақта төртінші беріліске ауысыңыз және газ педальын аялдамаға дейін күрт басыңыз. Айтпақшы, мұны үнсіз жасаған жөн. Егер қозғалтқыш «күшті баспен» жауап берсе және сенімді түрде серпін ала бастаса, онда бәрі өз орнында. Егер сіз детонация дыбысын естисеңіз («саусақтардың» шырылдауы, бұл жиі металл соғылғанға ұқсайды), онда тұтану әлі ерте. Егер газ күрт басылғанда, ақау пайда болып, қозғалтқыш «улып», жылдамдығын әрең көтерсе, онда тұтану өте кеш болады.
4-қадам
Сонымен, сіз тұтанудың қаншалықты нақты күйге келтірілгенін анықтадыңыз. Біз тоқтаймыз, сорғышты ашып, дистрибьютордағы гайканы қайтадан босатамыз. Егер тұтану ерте болса, дистрибьюторды сағат тіліне қарсы екі градусқа бұру керек. Егер кеш болса, керісінше, сағат тілімен. Жеңіл қимылмен дистрибьюторды өте мұқият бұраңыз. Реттегеннен кейін гайканы қатайтып, сынақ жұмысын қайталаңыз. Егер реттеу қайтадан жеткіліксіз болса, дистрибьюторды қайтадан бұраңыз, бұл жолы одан да кіші бұрышта. Нәтиже идеалға жақын болғанша процедураны қайталаңыз.
