Қозғалтқыштың жұмысы автомобильдің тұтану жүйесін реттеу дәлдігіне байланысты. Оның қуаты, үнемділігі және дроссельдің реакциясы. Қозғалтқыштың кез-келген жылдамдықта үздіксіз гүрілдеуі автомобилистің құлағына жағымды әсер етеді. Қозғалтқыштың тұрақтылығына тұтануды рет-ретімен реттеу арқылы қол жеткізіледі: сөндіргіштің контактілеріндегі саңылауды орнату, тұтану уақытын реттеу, сынақ қозғалысы кезінде параметрлерді реттеу.
Бұл қажетті
- - бұрағыш,
- - саңылауларды өлшеуге арналған зонд,
- - 13 мм кілт.
Нұсқаулық
1-қадам
Біз «классикалық» ВАЗ модельдерінің автомобильдерін мысалға ала отырып, тұтануды реттеудің үш кезеңін де зерттеуді ұсынамыз.
2-қадам
Бірінші кезеңде ажыратқыштың контактілері арасындағы алшақтық реттеледі. Алдын ала дайындық барысында «дистрибьютордың» қақпағы алынып, жанасу беттері тазартылады. Осыдан кейін олардың байланысы тексеріледі, олар жеке бөліктерімен емес, бүкіл жазықтықта болуы керек. Әйтпесе, контактілер мұқият бүктелген немесе олардың жазықтығы файлмен бұзылған.
3-қадам
Содан кейін, иінді білікті айналдыра отырып, контактілер мүмкіндігінше ашылатын сәтте тоқтау керек. Осыдан кейін олардың арасында 0,35-0,45 мм-ге тең саңылау зондты қолдана отырып орнатылады, ал зонд контактілер арасында аз күш жұмсау керек.
4-қадам
Әрі қарай, иінді білікті оның шкивіне қолданылатын «тұтану сәті» белгісіне қайта бұрамыз («өлі нүктемен» шатастыруға болмайды - TDC). Дистрибьютордың терминалына басқару лампасы немесе вольтметр қосылады, оған тұтану катушкасынан сым қосылады. Осыдан кейін 13 мм кілт үзіліс-дистрибьюторды цилиндрлер блогына бекітетін гайканы жоғалтады.
5-қадам
От тұтанған кезде дистрибьютор корпусын сағат тіліне қарсы сәл бұраңыз. Басқару шамы сөнгеннен кейін денені қарама-қарсы бағытқа бұрып, жанған сәтте тоқтаймыз. Нәтижесінде тиісті қозғалтқыш цилиндрінің оталу контактілеріне ұшқын разрядын беру сәті белгіленеді. Тұтану моментін орнатып, дистрибьютордың бекіту гайкасы тартылады.
6-қадам
Басқару шамын немесе вольтметрді ажыратып, тұтануды реттеудің үшінші кезеңіне өтіңіз.
7-қадам
Тұтануды реттеуге байланысты соңғы кезеңді аяқтау үшін жолға шығу керек. Тікелей беріліспен тегіс аймақта 40 км / сағ жылдамдықпен қозғалғанда, газ педальын күрт басып, оны автомобиль 60 км / сағ жылдамдыққа жеткенше ұстаңыз. Барлық үдеу процесі қозғалтқыштың детонациялық соққысымен бірге жүруі керек (халық арасында «саусақтарды қағу» деп аталады).
8-қадам
Егер қозғалтқыштың детонациясы көрсетілген жылдамдықта тоқтаса және одан әрі үдеу көрсетілген соққымен жүрмесе, онда бұл дұрыс реттелген тұтануды көрсетеді. Кез келген ауытқулар тұтану уақытына түзетулер енгізуді қажет етеді. Октандық түзеткіштің көмегімен қозғалтқыштың 60 км / сағ жылдамдыққа жеткенде детонациялық әсерін тоқтатуға қол жеткізу керек.
