Вариатор - бұл беріліс қорабының бір түрі (беріліс қорабы). Мұндай құрылғы мотороллерлер, мотоциклдер, сноубордтар сияқты көлік құралдарында қолданылады. Алайда жақында автокөліктерде CVT қолдану мүмкін болды.
Бірінші CVT қораптары
CVT трансмиссиясы алғаш рет 1490 жылы ойлап табылған және оның прототипінің сызбасын Леонардо да Винчи жасаған. Мұндай тісті берілісті ауыстыратын алғашқы машиналар 1950 жылы да Винчи тұжырымдамасын қолдана отырып пайда болды. Вариатор DAF компаниясының жолаушылар вагондарына жеткізілді, ол кезде тек жүк көліктері ғана шығарылмады. Біраз уақыттан кейін вариатор Volvo-да қолданыла бастады, алайда мұндай беріліс қораптары ХХІ ғасырда кең таралды.
CVT жұмыс жүйесі
Вариатор дәстүрлі автоматты беріліс қорабына (автоматты) ұқсайтын екі педальмен және қораппен басқарылады. Вариатордың жұмысы оның жүйесінде берілістердің тіркелген саны жоқтығына негізделген - теория жүзінде жүргізуші беріліс қорабын қажетті жылдамдыққа жету үшін қанша рет ауыстырады. Беріліс қорабы автоматты түрде өзгереді немесе тежелу кезінде тісті берілістердің қажетті санын өзгертеді.
Вариатор тісті берілістің тегіс ауысуымен сипатталады.
Вариатор типтері арасында белбеу, тізбекті және тороидтық типтер ажыратылады. Ең көп таралған түрі - бұл V-белбеу дизайны, ол жылдамдыққа байланысты диаметрін үнемі өзгертетін шкивтерге негізделген. Шкивтер жеткен жылдамдыққа байланысты бір-біріне және артқа қарай қозғалатын конустарға негізделген. Осы конустармен жанасатын шкивтер арасында белдік айналады, ол оның қазіргі жағдайын реттейді.
Белдік - бұл болат тәрелкелері бар күрделі қимасы бар, арнайы қапталған болат таспа. Кейбір автомобильдерде қысым әсерінен фазалық күйін өзгертетін арнайы сұйықтықпен майланған пластиналы тізбектер қолданылады.
Әдетте шкивтер бірінші шкивтің бөліктерін жылжытатын және екіншісінің бөліктерін тарататын гидравликалық ығысу жүйесімен жабдықталған.
Вариатор үдету кезінде беріліс коэффициентін басқару бағдарламасына байланысты өзгертеді. Вариатор қорабымен жұмыс істейтін қозғалтқыш әрқашан бірдей жылдамдықпен айналады.
Вариатор өзінің артықшылықтарына қарамастан бірқатар кемшіліктерге ие. Осылайша, дизайнерлер қозғалтқыш ресурстарына деген жоғары сұранысты және қымбат техникалық қызмет көрсетуді атап өтеді.
Тісті берілістердің шексіз санына қарамастан, кейбір вариаторлар электроника орнатқан виртуалды берілістермен жұмыс істей алады. Кейбір жағдайларда вариаторды драйвер қолмен ауыстыра алады, мысалы автоматты машинада кезекпен қол режимі бар.
