Қозғалтқышты диагностикалаудың ең тиімді әдістерінің бірі - ұшқынның пайда болуын анықтау. Конустық керамикалық оқшаулағыштың түсі әр цилиндрдің жұмысының дәл индикаторы ретінде қызмет етеді. Жанармай қоспасындағы ауытқулар пайда болған кезде, ұшқындар электродтың орталық оқшаулағышының түсін өзгерту арқылы тез әрекет етеді. Сонымен, қозғалтқыштың жұмысының нашарлауына байланысты штепсельдің түсі бірнеше секунд ішінде өзгеруі мүмкін.
Бұл тексерісті жүргізу үшін автокөлікпен 15 минут ішінде бақылау сапарына шығыңыз. Бұл жағдайда қолмен ауа демпферін басқару механизмі қолданылмайды. Сапардан кейін шамдар бұрап шығарылады және олар жұмыс істеген цилиндрлерге сәйкес төселеді. От алдырғыштарындағы қара көміртегі шөгінділері әуе-отын қоспасының бітелетін глушительдің, кеш жанудың, бай отын қоспасының ауытқуларын көрсетеді. Қозғалтқыштың осындай ақауларымен барлық шамдардың қара түсі бірдей болады: төрт шамның бірі қара түске айналған кезде, сәйкес цилиндрдегі ақау және штепсельдің өзі істен шыққан кезде оның жоғары вольтты сымы немесе ұшы анықталуы мүмкін. Себепті неғұрлым дәл анықтау үшін қара түстің орындарын және кез-келген таза шамды ауыстырып, қайтадан 15 минуттық сапарға шығыңыз. Егер нәтижесінде қара шам тазарып, таза шам қара болып кетсе, бұл шамдар қара түске айналатын цилиндрде ақау бар дегенді білдіреді. Егер қара шам қара болып қала берсе, ал таза шам таза болса, бұл қара шамның дұрыс жұмыс істемейтіндігін көрсетеді. Шамдарды орындарында қайта орналастырудың орнына, олар шамдар жиынтығын толықтай жақсыға ауыстырады. Егер жаңа оталдырғыштар жиынтығы бойынша сынақ сапарының нәтижелері ұқсас болса, ақаулықты цилиндрден іздеу керек. Егер сапардан кейін екінші жинақ толығымен таза болып қалса, онда бірінші жиынтықтағы қара штепсель ақаулы. Сонымен қатар, штепсельдің ақаулығы машинаны қозғалыс кезінде сезінеді. Шамдардағы изолятордың қараюының ерекшеліктері де көп нәрсені білдіреді. Бір жақты қараю жағдайында, оқшаулағыштың бір жағы қара, ал екінші жағы жеңіл болған кезде, құбылыстың себебі клапандардың біреуінің ағып кетуі, клапанның күйіп қалуы, клапан өзегінің бағыттаушы жеңге жабысуы, дұрыс емес болуы мүмкін уақыт белдеуін орнату, шығатын жүйенің бұзылуы.және оқшаулағыштың жоғарғы жағы мен металл электродтары таза болып қалды, бұл ұшқынның бұл қозғалтқыштың жарқыл нөміріне сәйкес келмейтіндігін білдіреді. Оны осы нөмір үшін қыздырғышпен ауыстыру керек. Керісінше, көздің жауын алатын ақ от ұшқышы бұл қозғалтқыш үшін жарқырау санына өте ыстық екенін білдіреді.
