КСРО-да ең танымал жүк көліктерінің бірі ЗИЛ-130 болды. Оның неліктен көк түске боялғаны туралы желіде көп әңгімелер бар. Бұл сол кездегі ең танымал түс болды. Бұл КСРО-да бояудың тек бір түрі болған дегенді білдірмейді, бірақ факт алғашқы машиналарды құрастыру кезінде тек осы бояу ғана болған, адамдар бұл түске үйреніп алғаны соншалық, автоөндірушілер бұл түсті қалдыруға шешім қабылдады әрі қарай пайдалану үшін. Сонымен қатар, осы машинаны жасаушы мұны талап етті.
Неліктен дәл сол ЗИЛ-130 машиналарын бояуда көк түс басым болды? Бұл сұрақ қазір кеңестік техниканың барлық әуесқойларын қинайды. Мүмкін біреу бұл сұрақтың жауабын білетін шығар, бірақ мен оны аз білетіндерге түсіндіруге тырысамын. Түрлі нұсқалар мен болжамдар көп, бірақ біз машинаның жасалу тарихы мен Кеңес Одағы дәуірін ескере отырып, оның нақты себебін анықтай алмаймыз. Егер сіз ойлап қарасаңыз, онда іс жүзінде басқа түстердегі ЗИЛ-дер өте көп болды, мен, ең болмағанда, менің бүкіл өмірімде кез-келген адамға ұнайтындай көк немесе көк емес, басқа түстердегі бірнеше машиналарды ғана көрдім. Мысалы, өрт сөндірушілерге немесе әскери машиналарға көк түспен емес, басқа түспен жабдықталған. Кейбір мәліметтерді оқып шыққаннан кейін, ЗИЛ-130 көлігінің көп бөлігі көгілдір түске боялғанының азды-көпті ақылға қонымды нұсқаларын анықтадым.
Жүк автомобильінің пайда болу тарихы.
ЗИЛ-130 Кеңес Одағында ең кең таралған автомобильдердің бірі болды, ол 1994 жылға дейін Лихачев зауытында шығарылды. Ол әртүрлі модификацияда шығарылды, бірақ негізі ЗИЛ-130 базасы болды. Шығарылым Орал автомобиль зауытына көшірілгеннен кейін, бұл зауытта өндіріс 1995 жылдан 2014 жылға дейін созылды.
ZIL-130 сенімді және қарапайым автомобиль ретінде танымал болды. Ауыл шаруашылығында, армияда, тіпті экспортта да машина өзін керемет жағынан көрсетті, сондықтан осы жылдамдықты бес сатылы беріліс қорабы бар қарапайым 8 цилиндрлі қозғалтқыш орнатылды. Кабинасы кең әрі жайлы болды.
Бірінші нұсқа..
Міне, сол замандарда көп мөлшерде көгілдір бояу шығарылды және оны қоюға еш жерде болмады деп ойлаймын, сондықтан біз кең жүк көлігінің сұрғылт массасынан ерекшелену үшін оны өсіре отырып, әйгілі жүк көлігін осы түске бояйық деп шештік. Көліктер. КСРО-да іс жүзінде барлығы бір-екі түсті болды, онда барлығы дерлік боялған. Бұл Лихачев зауытына түскен бояудың түрі.
Газеттердің бірінде мақала жарық көрді - зауыт жұмысшыларының бірінің ұлы әкесінің бір кездері оған құпия бергені туралы әңгіме айтты, былайша айтқанда олар бұл бояу зауыттағы цистерналарда сақталған деп айтады онымен не істеу керектігін біреу білді. Сондықтан олар ЗИЛ-130-ны бүкіл бояуды «пайдалану» үшін осы бояумен бояуды шешті. Зауыттарда тіпті әскери техниканы жасыл және жасыл түске бояған, оны көк және сары бояуларды араластыру арқылы алған. Бұл қаншалықты шын екендігі белгісіз, бірақ мұндай нұсқаны қабылдауға болады.
Нұсқа нөмірі..
Мен бұл нұсқаны ұнататындығымды бірден ескертемін, өйткені, менің ойымша, бұл шындық сияқты. Сонымен, кабинаның екі түске боялғанын бәрі біледі - бұл негізгі көк, ал машинаның «алдыңғы жағы» ақ түсті, дәлірек айтқанда радиаторлық гриль болды. Біз оны білетін жол деп ол кездейсоқ емес. Мәселе мынада, ЗИЛ-130 дизайнері Сабо Эрик Владимирович болды - сол кездегі дизайн туралы аңыз. Ол дәл осы жүк машинасы дәл осындай болуы керек деп есептеді - бұл Сабоның өзі дизайнерлік түсті гамма. Техникалық және физикалық құрал-жабдықтар Сабоға тиесілі емес деп айту керек болғанымен, ол тек түсті дизайнды ұсынды, ал зауыт басшылығы мұны өндіріске енгізе отырып ескерді.
Бұл, бір қарағанда, ЗИЛ-130 көгілдір немесе ашық көк түске боялғанының қарапайым және өте ерекше нұсқалары.
Сіз қай нұсқаны жақсы көресіз?
