Нарықта жаңа автокөлік моделінің пайда болуының алдында көптеген мұқият жұмыстар қажет. Жобалау, модельдеу, тестілеу және өндірістік процестер ең ұсақ бөлшектерге дейін дәл келтірілген. Lada Roadster қысқа мерзімде жасалды.
Ынталандыру мотиві
Автокөлік иелерінің көпшілігі бүкіл өндіріс циклі туралы аз біледі, оның соңғы сатысында пайдалануға дайын көлік құралы пайда болады. Сонымен қатар, барлығы дерлік жаңа машинаның тұсаукесерін қызығушылықпен қарайды. Ықтимал автокөлік иелеріне арналған ақпарат әртүрлі ақпарат көздерінен алынады. «Lada Roadster» көлігі теңіз сынақтарынан өткеннен кейін көпшілік назарына ұсынылды. Бұл модель туралы газеттерде жазылған, фотосуреттер жарияланған және теледидардағы жаңалықтарда хабарланған.
Бүгінде ресейлік «АВТОВАЗ» автомобиль концерні ішкі нарықта басым орынға ие. Кезінде зауыт өнімі социалистік лагер деп аталатын елдерге жеткізіліп тұратын. Сонымен қатар, кейбір модельдер Англияда сәтті сатылды. Ресей шетелдік өндірушілерге өз нарықтарын ашқанда, отандық автомобильдерге деген сұраныс айтарлықтай төмендеді. Менеджерлерге де, техникалық мамандарға да әлемдік қауымдастық алдында туындаған мәселелерді шешумен айналысуға тура келді.
Кәсіпорынға ең алдымен Еуропадан топ-менеджер шақырылды. Онымен бірге әзірлеушілер өндіріс орнына келді. Кездейсоқ жағдайда 2000 жылы автомобиль дизайнері Сергей Нужный Италияда оқығаннан кейін туған зауытына оралды. Шығармашылық идеялармен қаруланған маманға өзінің әлеуетін іс жүзінде іске асыру ұсынылды. Оған өндірістік кеңістік берілді. Бюджеттің мөлшерін анықтады. Михаил Пономарев және үш жұмысшы дизайнердің көмекшісі болып тағайындалды.
Техникалық тапсырма
Шығармашылық топ нақты техникалық тапсырма алды. Бұл тұрғыда кез-келген көліктің дизайны шығармашылық процесс емес екенін білу маңызды. Ақылды дизайн жүйесі қолданыстағы әзірлемелер мен тәжірибені максималды пайдалануды көздейді. Заманауи көлік нарығында келесі көлік тұжырымдамалары ұсынылған:
· Отбасы;
· Атқарушы;
· Ел аралық қабілеттіліктің жоғарылауы.
ВАЗ «Калина» моделі отбасылық автокөлік санатына енгізілген.
Осы нақты машинаның негізінде жас және өршіл дизайнерлер түпнұсқа «Lada Roadster» құруды өз мойнына алды. Бірінші кезеңде экстерьердің жалпы конфигурациясы жасалды. Родстер екі орындық айырбасталатын болғандықтан, эстетиканы барлық шатыр күйлерінде сақтау керек болды. Көлемдік кеңістіктік форманы есептегеннен кейін жұмыстардың нақты тізімі анықталды. Бастапқы жүгіру базасын қысқарту керек болатыны белгілі болды.
Айта кету керек, басшылық жұмысты аяқтаудың нақты мерзімдерін белгілемеген. Жоба импровизация ретінде қарастырылды, ол жеңіске де, жеңіліске де кез келген аяқталуы мүмкін. Әртістер өз күштерінің лайықты нәтижесін тезірек көрсетуге мүдделі болды. Осы мақсатта олар дамыту жұмыстары көлемін минимумға дейін азайтты. Біз прототиптеу кезеңінен әдейі бас тартып, бірден нақты материалмен жұмыс істей бастадық. Оң нәтижемен бұл тәсіл өзін-өзі ақтады. Теріс нәтиже туралы ешкім ойлаған жоқ.
Өндіріс процесі
Родстерді жасаушылар кеңестік дәстүрлер бойынша рекорд жасады. Бастапқы дизайндағы автокөлік жұмыс басталғаннан кейін жеті ай өткен соң сынақ алаңына «айдалды». Отандық автомобиль өнеркәсібінің тарихы ондай прецеденттерді білмейді. Осы уақыттың жартысына жуығы суреттер мен эскиздерде идеяны безендіруге кеткені қызықты. Мұнда ешқандай құпия мен ғажайыптар жасырылмайды. Нақты мәселені шешуге жүйелі көзқарас тұрғысынан.
Интерьер эскиздері қазірдің өзінде қол жетімді компоненттер мен жиынтықтар негізінде жасалды. Бақылау тақтасы бір модельден алынған. Шыны жақтау басқа жақтан жасалған. Үшіншісінен жақтаусыз есіктер. Төртіншіден жарықтандыру құрылғылары және т.б. Бұл қағиданы барлық әлемдік өндірушілердің мамандары қолданады. Сонымен қатар, Ford маркасын ешқашан BMW маркасымен шатастыруға болмайды. Сол сияқты, Lada маркасын кез-келген континенттегі автомобильдер ағымында оңай ажыратуға болады.
Автокөлік Калинаға арналған стандартты қозғалтқышпен жабдықталған. Алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш Lada Roadster-ді жолда тұрақтылықпен қамтамасыз етті. Автокөлік сағатына екі жүз шақырымдық жылдамдыққа оңай өсті. Кейбір жол қауіпсіздігі мамандары мұны артық шешім деп санады. Автокөлік корпусы полимерлі материалдардан жасалған. Полимерлер жаппай өндіріске жарамайды, бірақ оларды ұсақ өндірісте жиі қолданады.
2000 жылдың күзінде Мәскеуде халықаралық автомобильдер көрмесі өтті. «Lada Roadster» тұжырымдамасын құрметті жұртшылыққа көрсету туралы шешім қабылданды. Әлі аяқтауды қажет ететін автокөліктің үлгісі көпшілік назарына ұсынылды. Сонымен қатар, жинақы және сыртқы жағынан тартымды автокөлік қатысушылардың оң пікірлерін тудырды. Беделді сарапшылар тіпті тұжырымдаманың халықаралық нарықтағы сатылу болашағын бағалады.
Идеяның шығармашылығы
Ресейлік родстердің басты айырмашылығы - бұл шатырлы шатыр. Қорғаныс материалының қозғалу принципі классикалық конвертирленген кабельдерде қолданылатын механизмнен түбегейлі ерекшеленетінін атап өту маңызды. Электр қозғалтқыштары шатырды тез шешіп, оны магистральға бекітіп қойды. Сонымен қатар, багаж бөлігінің көлемі толығымен бос қалды. Бұл әдіс Кеңес Одағында да, қазіргі Ресейде де ешқашан қолданылмаған. Авторлар олардың дамуына патент алды.
Ықшам машинаны жасаушылар өз күштерімен ішкі нарықта зерттеулер жүргізді. Көлік құралына 15 пен 35 жас аралығындағы жастар қызығушылық танытты. Алынған мәліметтер шетелдік зерттеулердің нәтижелерімен толық сәйкес болды. Респонденттердің алпыс пайызға жуығы демалу және демалу үшін автокөлік алуға ниет білдірді. Егер алынған ақпаратты қорытындылайтын болсақ, онда әрбір үшінші үй Lada Roadster сатып алуға дайын.
Өндірістің жоғары рентабельділігі кезінде көлік құралын құрастыру желісін реттеудің қажеті жоқ. Жинақтаушылар жинақталған тәжірибені ескере отырып, Lada Roadster өндірісі үшін минималды өндірістік аймақ бөлуді ұсынды. Бұл тәсіл Жапонияда, Еуропада және Америкада қолданылады. Алайда, АВТОВАЗ топ-менеджерлері бұл ұсынысты жеткіліксіз пысықтады деп санады.
Жоғалған перспективалар
Тәуелсіз экономистер тиісті есептеулер жасады. Алынған нәтижеге сәйкес, «Лада Роудстер» он мың доллар тұруы мүмкін еді. Еуропалық Одақ елдерінде осы сыныптағы автомобильдерге сұраныс жылына үш мыңнан басталады. Бөлшек сауда бағасы он үш мың бакс болған кезде алынған пайданы есептеу қиын емес. Бір жарым жыл ішінде пайдалы өндіріске кіру мүмкін болды.
Бір топ энтузиастардың күшімен толыққанды екі машина құрастырылды. Мәскеу салонынан кейін әзірлеушілер 2001 жылғы Женева автосалонына қатысты. Модель шетелдік мамандардың назарын аударды. Олардың кейбіреулері Lada Roadster еуропалық және американдық өндірушілермен байыпты бәсекелес бола алатындығын ашық мойындады. Олар мұны қалай жасағандарын мойындады. ВАЗ басшылығы, айтқандай, бұл жобаны «тыныштандырды».
