Тежегіш жүйесін баптау барысында тежегіш барабандарын дискілерге ауыстырумен шектелу мүмкін емес болып шықты. Автокөліктің тежеу жүйесін толықтай жаңарту гидравликалық тежегіш желісін ауыстырудан басталады және диск механизмдерін орнатумен аяқталады.
Бұл қажетті
- - тежегіш құбырының кілті,
- - түтікті жағуға арналған құрылғы.
Нұсқаулық
1-қадам
Автокөліктердің құнын төмендету және өндірістің экономикалық тиімділігін арттыру мақсатында автомобиль өндірушілер қазіргі уақытта болат тежегіш құбырларын орнатуда. Жақында гидравликалық тежегіш жетегі мыс құбырларымен жабдықталған, олар темірмен салыстырғанда коррозияға қарсы тұрақтылықты жоғарылатып, машинаның күрделі жөндеу мерзімін ұзартады.
2-қадам
Тежегіш жүйесін баптау кезінде, әдетте, гидравликалық жетекте диаметрі жоғарылаған мыс құбырлары орнатылады. Бұл барлық құбыр арматураларын ауыстыруға әкеледі.
3-қадам
Модернизацияның ең күрделі аспектілерінің бірі - дайындамаларды кесу және түтіктерді кеңейту. Бұл жағдайда тежегіш жүйесін баптау процесін едәуір жеңілдететін арнайы құрылғы қолданылады.
4-қадам
Көрсетілген құрылғыда құбырды кескіш бар, ол жағылғаннан кейін гидравликалық жетекте орнатуға арналған түтікті кесіп тастайды.
5-қадам
Құрылғымен жұмыс істеу өте қарапайым, ол көптеген автокөлік жүргізушілеріне қиындық туғызбайды және келесідей:
- түтік беті ацетонмен майланған, - дайындама құрылғыға мықтап қысылып, 5 мм кесінді ұстағыштың үстінде қалады;
- мыс түтігінің ұшын жағу механизмімен өңдейді, - ұшы сәтті жағылған түтік, ұстағыштан босатылып, оған екі металл арматура қойылады;
- түтіктің екінші ұшы құрылғыға қысылып, алдыңғысына ұқсас етіп кеңейтіледі.
6-қадам
Жоғарыда көрсетілген манипуляцияларды жасағаннан кейін жағылатын түтік гидравликалық тежегіш жетегіне дайындалған жерге орнатуға дайын болады.
