Сапалы тежегіш дискілері жастықшалармен бірге жақсы тежегіштердің маңызды элементтері десек, артық айтқандық болмас. Сонымен қатар, тежеу жүйесінің осы екі маңызды элементі бірігіп жұмыс жасайтынын атап өткен жөн, яғни бір бөліктің істен шығуы екіншісіне сыни әсер етеді. Сондықтан, уақытында тежегіш жастықшалардың жаңа жиынтығы орнатылса да, бетінің құрамы біркелкі емес, коррозияланған, қисық болса да, дискіге бір уақытта қол тигізбесе де, онда машинада бәрібір тежеу жақсы болмас еді.
Тәжірибелі жүргізушілер әдетте «жақсы соғу өзін көрсетеді» дейді, яғни машинада бөгде дыбыстарды тыңдамау керек. Сонымен қатар, бұл туралы қызметке бас сұғудың қажеті жоқ. Алайда, біріншіден, бұл мақал қозғалтқыштың тыныш жұмыс істеуі немесе жолаушылар бөлігінің дыбыс өткізбеуі үшін өте ыңғайлы емес, тіпті отандық өндірістегі автомобильдерге қолайлы. Екіншіден - нокаут соққылары. 30 км / сағ жылдамдықпен соғылған тежегіш диск өлімге әкелетін апатқа әкелуі мүмкін.
Тежегіш дискінің бұзылуының алдын алу беттерді уақытылы тексеруден тұрады. Сондай-ақ, бөліктің температурасын тексеру артық болмайды. Мұны көлік құралын қолданар алдында және одан кейін жасаған дұрыс, осылайша тежегіш дискінің қаншалықты тез қызатынын анықтаңыз.
Ақаулы дискіні көлік жүргізу кезінде де анықтауға болады. Доңғалақтың жүгіруі, жұлқу, тежеу кезінде көлік құралының иісі, айтарлықтай тежеу кезінде естілген біркелкі емес төмпешіктер, сондай-ақ қысқа мерзімді ұнтақтау - осы факторлардың барлығы, әдетте, тежеу жүйесіндегі күрделі мәселелерді көрсетеді. Алайда бұл проблемалардың қайнар көзі құлақ арқылы анықталуы екіталай.
Егер сізде ақаулықтарды жою тәжірибесі болса, онда сіз тежегіш дискіні өзіңіз ауыстыра аласыз. Алайда, бұл қызмет, мүмкін, бәрін тезірек және кәсіби деңгейде жасайды. Дегенмен, дискілерді екі-екіден ауыстырған дұрыс екенін ескеру керек. Яғни, артқы сол жақ тежегішті ауыстыру қажет болса, оң жақты да дереу ауыстырған дұрыс.
Автокөлік иелері арасында екі бітіспес лагерь бар. Кейбір жүргізушілер егер диск 50% -дан астам коррозияға ұшыраса, қисықтық немесе беттің қытырлақ болса, оны өзгерту керек дейді. Басқалары заманауи қалпына келтіру құралдарының жақсы екендігіне сенімді, олар тіпті «өлі» дискіні сақтай алады. Әрбір көлік иесі тежегіш жүйесінің ақауларын қалай жою керектігін өзі шешуі керек. Бір нәрсе түсінікті: дискіге жол бермей, оның жұмысындағы ақауларды анықтағаннан кейін, артқы оттықтағы мәселені кейінге қалдыруға болмайды, бірақ жағдайды тезірек түзету үшін барлық шараларды қолдануға тырысу керек.
