Болашақ автомобильдердің дизайнын жасаумен айналысатын автомобиль өнеркәсібінің конструкторлық бюроларының мамандары қызғана алмайды. Жұмыс кезіндегі барлық күш-жігерге қарамастан, көліктер конвейерден шыққаннан кейін, олардың жұмысын сынап, сыртқы түрін өзгерткісі келетіндер табылары сөзсіз. Жабдық қаншалықты ұзақ жұмыс істесе, соғұрлым осындай шағымдар туындайды.
Қажетті
13 мм кілт
Нұсқаулық
1-қадам
Сыртқы көріністі қарапайым күйге келтіру дөңгелектің жиектеріне хабкаптарды орнатудан және автомобиль салонының орындық қақпақтарын киюден басталады. Содан кейін, әдетте, олар мұнымен шектелмейді және зауыттық қондырғыларды ескере отырып жасалынатын аэродинамикалық корпус жиынтығына алынады.
2-қадам
Зауыттық аксессуарлардың дизайнына наразы болған иелердің көпшілігі ең алдымен алдыңғы бампердің модернизациясын қабылдайды. Бос уақыты бар және бәрін өз қолымен жасағысы келетіндердің кейбіреулері оны өздігінен жасау үшін қабылданады. Басқалары ең аз қарсылық жолын қалайды және дайын өнімді сатып алады.
3-қадам
Боялған жаңа бамперде кронштейндер қайта жасалып, сол жерде жиналады. Содан кейін олардың көздері корпустың алдыңғы панелінің ойықтарына енгізіліп, әрқайсысы оң және сол жақ бөліктерге бекітуге арналған екі болт бекітіледі. Орнатылған аксессуардың бұрмалануын түзетіп, барлық бұрандалы қосылыстардың түпкілікті қатайтылуы жүзеге асырылады.
4-қадам
Егер бамперді орнату сонымен қатар оның корпустың алдыңғы қанаттарына бүйірлік бекітілуін қарастырса, онда көрсетілген жұмыстар көрсетілген жерлерде орындалады.
5-қадам
Пышақтарды корпустың алдыңғы жағына орнату автокөлікті гараждан шығуға дайындаудың соңғы сатысында жүзеге асырылады. Осы кезеңде жұмысты жеңілдету үшін дөңгелектерді машинадан шығарған жөн және оны сенімді тірекке орнатуға ерінбеңіз.
