Батареяға құйылған электролиттің тығыздығы температураға тікелей байланысты. Оның қыздыру дәрежесі неғұрлым төмен болса, электролиттің тығыздығы соғұрлым төмен болады. Көрсетілген параметр неғұрлым төмен болса, батареяның сыйымдылығы соғұрлым төмен болады. Сондықтан электролиттің жылу шығынын азайту стартерлік батареяның заряд энергиясын үнемдеуге көмектеседі.
Қажетті
полиуретанды көбік - 1 цилиндр
Нұсқаулық
1-қадам
Қыста аязды таңертең қозғалтқышты іске қосу, егер батареяны түнде машинадан алып, жылы бөлмеге қойса, әлдеқайда жеңіл болады. Мұндай шараны иесі жасамаған және ол түнеу машинасында қалу үшін батареяны қалдырған және таңертең стартердің қозғалтқышты ойдағыдай іске қосуға күші жетпеген жағдайларда, батареяны алып тастау жеткілікті машинадан алып, оны ыстық су ыдысына салыңыз. Бір сағат ішінде өте аз зарядталған батарея стартерге энергияны өте көп бөле алады, сондықтан ол қозғалтқыштың иінді білігін қатты күшпен айналдырады.
2-қадам
Тізімде келтірілген фактілер қыста ойдағыдай жұмыс істеу үшін батареяларды оқшаулау мәселесіне әдеттегіден гөрі көбірек көңіл бөлу керек екенін көрсетеді.
3-қадам
Көрсетілген қуат блогының жылу оқшаулауының ең жақсы нұсқасы батарея ұясының қабырғаларын көбік сататын дүкендерде аэрозольді дүкендерде сатылатын полиуретанды көбікпен жабу болады. Аккумуляторға арналған тауашаның түбіне және қабырғаларына көбік қолданған кезде, қатайған кезде қолданылатын химиялық заттың көлемі үш есеге өсетінін ескеру қажет.
4-қадам
Шамамен екі сағаттан кейін қатты полиуретанды көбіктендіріп, пышақпен кесіп тастайды, содан кейін батарея өзінің тұрақты орнын алады, ал үстіңгі жағында көбіктен жасалған қақпақпен жабылады. Мұндай «пальто» жасау аккумулятордағы электролитті 8-10 сағат бойы жылы ұстауға көмектеседі. Бұл сізге қоршаған ортаның температурасына қарамастан автомобиль қозғалтқышын қосуға мүмкіндік береді.
