Қолданылған машинаны сатып алу әрдайым оңай шаруа емес. Көп жағдайда, пайдаланылған автокөліктердің иелері үлкен инвестицияларды талап ете бастағанда және көбінесе істен шыққан кезде оларды сатуға тырысады. Сонымен бірге, әлеуетті сатып алушының алдында барлық кемшіліктер мұқият жасырылады. Бұл автоматты беріліс қорабы бар автомобильдерге де қатысты. Автоматты беріліс қорабы автомобильдің техникалық жағынан күрделі блогы болғандықтан, оны жөндеуге «әшейін тиын» айтқандай кетуі мүмкін. Автокөлікті сатып алмас бұрын автоматты берілісті қалай тексеруге болады, алданбау үшін?
Сонымен, сіз автоматты беріліс қорабын күйін және май деңгейін тексеріп тексеруді бастауыңыз керек. Қозғалтқыш сияқты, ол да таза болуы керек және металл үгінділерінің іздері болмауы керек. Мұнайдың құрамында металл қоспалары бар екеніне мұқият қарау үшін өлшегішті ақ қағазға сүртіңіз. Зондтан қалған із таза және мөлдір болуы керек. Трансмиссия майының уақыт өте келе қызыл түске боялатын қызыл түске ие екенін білу маңызды. Майдың қара түсі және жанып тұрған иістің болуы майдың ұзақ уақыт бойы өзгермегендігін көрсетеді. Өкінішке орай, жаңа автомобиль модельдерінде автоматты беріліс қорабында май өлшегіші жоқ, сондықтан майдың күйін тек мамандандырылған қызметте тексеруге болады. Бұл жағдайда не істеу керек? Жауап қарапайым - сіз тест-диск жасауыңыз керек.
Сынақ дискісі өте мұқият жүргізілуі керек, өйткені машина әлі де басқа адамның меншігінде. Ақаулы автоматты берілістің алғашқы белгісі - бұл беріліс қорабын таңдау мен оны қосу арасындағы кідіріс. Қалай болғанда да, қозғалысты бастамас бұрын қозғалтқыш бос жылдамдық 700-800 айн / мин дейін төмендегенше қызуы керек. Осыдан кейін сіз «N» (бейтарап) позициясынан «P» (тұрақ), «D» (жетек) және «R» (кері) позицияларына ауыса бастауға болады. Барлық коммутация сәтте, яғни уақытты кідіртпестен болуы керек. Егер коммутация арасындағы уақыт аралығы бір секунд болса, бұл автоматты берілістің жеткіліксіз күйін көрсетеді. Сонымен қатар, қораптан ешқандай бөгде шу мен құлақ естілмеуі керек.
Автомобиль 50-60 км / сағ жылдамдықты көтерген кезде автоматты беріліс қорабы кем дегенде екі редукторды ауыстыруы керек және олардың барлығы жұмсақ әрі дыбыссыз болуы керек. Шамадан тыс тозу кезінде ауысым серпілістермен және серпілістермен бірге жүреді, әсіресе бірінші берілістен екіншісіне ауысқанда. Сіз жұмыс істейтін автоматты беріліс қорабы туралы білуіңіз керек бір кішкентай нюанс: егер сіз 40-50 км / сағ жылдамдықта газ педальын еденге қатты бассаңыз, қорап төменгі беріліске өтіп, қозғалтқыштың айналу жылдамдығы артады. Автоматты беріліс қорабының проблемалары арасында мұндай құбылыс өте жиі кездеседі, онда үдеткіш педальының «батуы» қозғалтқыштың айналу жылдамдығының артуына әкеледі, ал автомобильдің жылдамдығы өзгеріссіз қалады.
Айта кету керек, «автоматтардың» кейбір ақаулары қорап әлі қызып үлгермегенде немесе керісінше оңтайлы жұмыс режиміне жеткенде пайда болуы мүмкін. Мұны да ескеру қажет. Көлік құралын тексеру мұқият болуы мүмкін болғанымен, болашақта бұл жоспарланбаған беріліс қорабын жөндеуге байланысты бірқатар проблемаларды болдырмауға көмектеседі, бұл қымбатқа түседі.
