Стартердің істен шығуы - бұл өте жағымсыз жағдай, бірақ сіз қозғалтқышты қозғау арқылы немесе «итергіштен» іске қосу арқылы баратын жеріңізге жете аласыз. Содан кейін ақауларды дербес диагностикалау және стартерді жөндеу мүмкін.
ВАЗ-2101-2107 автомобильдеріне орнатылған стартерлердің ВАЗ-2108-21099 үлгісінде орнатылған стартерлерден түбегейлі айырмашылықтары жоқ. Жалғыз айырмашылық - алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш модельдеріне арналған алдыңғы стартер хабы стартер корпусының өзінде емес, ілінісу корпусында орнатылған.
Егер стартер қозғалтқышты айналдырмаса, бірінші кезекте аккумулятордың дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу керек. Ең қарапайым тәсілі - мүйізді басу. Егер сигнал қатты және анық болса, онда стартер ақаулы, ал егер ол дырылдаса немесе жұмыс істемесе және басқару шамдары сөнсе, батарея заряды таусылады.
Әрі қарай, стартерге сәйкес келетін сымдардың жарамды екендігіне көз жеткізіп, стартер релесін тексеріп алыңыз, ол арқылы стартер ретракторы релесінің басқару сымына қуат беріледі. Егер барлық сымдар жарамды болса және стартерге қуат берілсе, сіз стартердің өзін тексеруге кірісе аласыз.
Стартердің ақауларын диагностикалау
Бастапқыда ақаулықты машинаны іске қосу кезінде стартердің мінез-құлқымен анықтауға болады. Құрылымдық тұрғыдан стартер үш негізгі ауыстырылатын блоктардан тұрады, олардың әрқайсысының ақауларын оңай анықтауға болады. Бұл ретрактор релесі, асып бара жатқан ілінісу (жалпы тілмен айтқанда «бендекс») және электр қозғалтқышының орамасы. Ең көп таралған сәтсіздік - бұл ретрактор және мендекс.
Егер тұтану пернесін бұрағанда қатты сықырлау естілсе, стартер қозғалтқышы айналмайды - басқару лампалары сөніп, батарея терминалдары қатты қызып кетуі мүмкін, бұл стартер қозғалтқышының орамдарының қысқа тұйықталуын немесе сарқылуын білдіреді втулкалар, ал ротор қисайып жерге тұйықталған.
Егер пернені бұру кезінде бірнеше рет шертулер естіліп, стартер қозғалтқышы айналмаса, бұл ретрактор релесінің дұрыс жұмыс істемейтіндігін көрсетеді. Редакторды жөндеу әдетте тиімсіз болады және оны ауыстыру керек.
Кілт бұрылған кезде, стартердің айналу шуы естіледі, бірақ стартер автомобиль қозғалтқышының маховикін айналдырмайды, бұл асып бара жатқан ілініс бұзылған дегенді білдіреді - иілгіш. Ілініс жөнделмей, жаңасымен ауыстырылады.
Стартерді жөндеу
Автокөліктегі стартерді жөндеу мүмкін емес, оны тексеру және жөндеу үшін оны алып тастау керек. Егер диагностика кезінде ретрактордың ақаулы екендігі анықталса, онда ол стартерді бөлшектеместен ауыстырылады. Реле стартер корпусына үш бұрандамен бекітілген. Стартер орамдарынан шығатын оң сымды ұстап тұратын гайканы бұрап алу керек. Алынған кезде реле асып бара жатқан ілінісу иінтірегімен ажыратылады, жаңа реле орнатылған кезде тетікке қосылады және бұрандалармен бекітіледі.
Егер қозғалыс дөңгелегі ақаулы болса, стартерді бөлшектеуге тура келеді. Ол үшін артқы қақпақтағы екі бұранданы бұрап, қақпақты алыңыз. Қылшық корпусындағы екі гайканы бұрап алыңыз да, статорды ротордан шығарыңыз. Еркін дөңгелек роторда сақина сақинасы арқылы ұсталады. Бекіту сақинасын шешіп, еркін дөңгелекті ауыстырыңыз. Стартерді жинау кезінде щеткалардың күйін тексеріп, қажет болса ауыстырыңыз.
Егер сіз қысқа немесе ашық орамға күмәндансаңыз, стартерді бөлшектеңіз және орамдарды омметрмен сақинаға салыңыз. Егер шорт немесе үзілістер болса, орамдарды ауыстырыңыз. Ротор қисайған кезде қысқа тұйықталуды болдырмау үшін втулкалардың күйін тексеріңіз. Егер ойын көп болса, втулкаларды ауыстырыңыз. Жаңа втулкаларға басқан кезде абай болыңыз втулкалар жезден жасалған және олар өте нәзік - олар жарылуы мүмкін.
