Доп түйіні дөңгелектің күпшегі мен аспалы тіректердің арасындағы сенімді байланысты қамтамасыз етеді. Бұл дөңгелектерді көлденең жазықтықта айналдыруға мүмкіндік беретін, бірақ қозғалысты ілулі тіректерге ауыстырмайтын доп түйіні.
Қажетті
- - кілттер жиынтығы;
- - шарик тартқыш;
- - доңғалақ тежегіштері;
- - домкрат;
- - қауіпсіздікті қамтамасыз ету;
- - тозаңдармен және жаңғақтармен жасалған жаңа шар түйістерінің жиынтығы.
Нұсқаулық
1-қадам
Көлік құралын доп түйіспесін ауыстыруға дайындаңыз. Автокөлігіңіздің қандай диск жетегіне ие болсаңыз да, артқы доңғалақтардың астына дроссельдер орнатыңыз. Дөңгелектердегі болттарды жұлып алыңыз, содан кейін автомобильдің бір жағын домкратқа көтеріңіз. Бүйір көтерілгеннен кейін ғана болттарды толығымен бұрап, дөңгелекті алып тастауға болады. Автокөліктің астына тірек орнатқан жөн, өйткені домкрат әрдайым сенімді бола бермейді.
2-қадам
Қараңызшы, алдыңғы доңғалақты автомобильдер мен артқы доңғалақты қозғалтқыштардың арасында (мысалы, отандық классиктер) аз айырмашылықтар бар. Алдыңғы доңғалақты қозғалтқышта MacPherson типіндегі суспензия қолданылады, онда екі жақта бір шар қолданылады. Классикада двойниктің қос аспалы жүйесі қолданылады, доп түйісіндегі иінтіректердің әрқайсысында олардың төртеуі бар.
3-қадам
Алдыңғы доңғалақты көлік құралы болса, шарикті түйіспелі түйреуіште орналасқан гайканы бұрап алыңыз. Доп түйістерінің түйреуіштерін концентратордан алуға арналған арнайы тартқышты алыңыз. Оны допқа салыңыз, содан кейін тартқыштың болтын қатайту керек. Бірақ қатты тартпаңыз, өйткені саусақ дәл осылай шықпайды, өйткені конустық пішіндес және өз орнына мықтап отырады. Сондықтан сізге балғамен түрту керек болады. Соққылар қатты емес, өткір болуы керек. Екі-үш соққыдан кейін тартқыштың болтын аздап тартыңыз. Сонымен, саусақ хабтан шыққанға дейін. Бірақ балға қажет емес тартқыштар бар. Барлығы сіздің қайсыңызда болатынына байланысты. Егер доптар полигонға түссе, онда сіз оларды тек балғамен нокаутқа түсіре аласыз.
4-қадам
Допты аспалы тірекке бекітетін болттарды алыңыз. Міне, енді тіреуді жаңасымен ауыстыруға болады. Оны етікпен бірге өзгертіңіз, оның астына кішкене май жағу ұсынылады. Жаңа доп орнату монтаждаудың кері тәртібімен жүзеге асырылады. Қарастырылатын жалғыз нәрсе - бұрандалы қосылыстардың бұрау моменті. Әрине, құрастыру кезінде тартқыштарды пайдаланудың қажеті жоқ. Айтпақшы, кейбір автомобильдерде, мысалы, Renault Logan-да, шар түйіспесін әлдеқайда оңай алып тастауға болады, тартқыштар қажет емес. Оның саусағында хабта орналасқан болт бар ойығы бар.
5-қадам
Екі жақты аспалы аспа жүйесі бар отандық классиктерге келетін болсақ, мұнда бәрі бірдей, тек жұмыс екі есе көп, өйткені екі дөңгелекте төрт шар дөңгелегі бар. Ең жақсы нұсқа - алдымен төменгі тіреуді, содан кейін жоғарғы тіректі ауыстыру. Ең бастысы - төменгі және жоғарғы допты шатастырмау. Біріншісінде корпустың төменгі бөлігіне бұралған болт бар. Бұл тығын, ол арқылы тіреуіштің дамуын өлшеуге болады немесе жаңа маймен басуға болады.
