Амортизаторлар біркелкі емес жолдармен жүру кезінде жұмыс істейді. Олар жүрісті ыңғайлы және қауіпсіз ете отырып, суспензияға барлық соққыларды жұмсартады. Өкінішке орай, амортизаторлар тұрақты емес, оларды мезгіл-мезгіл өзгерту керек.
Қажетті
- - домкрат;
- - 8-ге арналған кілт;
- - 17-ге арналған ашық кілт;
- - кілттер 19;
- - амортизаторларға арналған резеңке втулкалар;
- - амортизаторлар жиынтығы.
Нұсқаулық
1-қадам
Көлігіңізді жөндеуге дайындаңыз. Сорғышты ашыңыз, өйткені амортизаторлар алдыңғы жағынан ауыстырыла бастайды. Сізге машинаны домкраттаудың қажеті жоқ, бірақ тесікте жұмыс істеу ыңғайлы. Төтенше жағдайларда төмен эстакада қажет. Дегенмен, дөңгелектің ішкі жағындағы күрекпен бір шанағы бар кішкене тесік сізге көмектеседі. Егер машина тегіс жерде тұрса, амортизаторды алу өте қиын. Ол жерге соғылады және соққының көп бөлігі қолдың төменгі жағында қалады.
2-қадам
Амортизатор штангасын 8 кілтпен ұстаңыз, ал бекіту гайкасын 17 кілтпен бұрап алыңыз. Шайбалар мен резеңке сақиналарды алыңыз. Жаңа амортизаторды орнатқанда, бұл шайбалар мен сақиналарды ауыстыру қажет. Енді амортизатор кронштейнін төменгі қолға бекітетін екі гайканы бұрап алу керек.
3-қадам
Амортизаторды тетіктен алыңыз. Назар аударыңыз, жаңа амортизаторда кронштейн жоқ. Сондықтан кронштейнді алып, жаңа амортизаторға орнатуға тура келеді. Жаңа амортизаторды кері тәртіпте орнатыңыз, резеңке сақиналарды, шайбаларды киюді, бөртпелерді тоқтатуды және жүктеуді ұмытпаңыз.
4-қадам
Екінші жағын да дәл осылай ауыстырыңыз. Алдымен барлық бұрандалы қосылымдарды қатайтыңыз, ал түпкілікті орнатудан кейін гайкаларды қажетті моментке бұраңыз. Амортизаторды орнатқанда, әйнектің саңылауына түсу керек. Мұны істеу үшін сіз сабақты толығымен кеңейтуіңіз керек, оны саусақтарыңызбен серіппелі катушкалар арасында итере аласыз.
5-қадам
Бұрандалы қосылыстарға енетін майды жағыңыз. Осы уақытта тот пен кір сөніп қалады, артқы амортизаторлар жиынтығын дайындаңыз. Резеңке громметтерді дереу қайта орнатыңыз. Жаңғақтар мен болттарды ауыстырған дұрыс, өйткені ескілері қазірдің өзінде жарамсыз болып қалды, өйткені олар жолға жақын орналасқан. Бұл жолдағы барлық су мен кірдің болттар мен гайкаларға түсетіндігін көрсетеді.
6-қадам
Екі 19 кілт алыңыз. Төменгі гайкаларды бұрап алуыңыз керек, ол үшін біз гайкаға бір кілт қойып, оны денеге немесе дөңгелекке итеріп жібереміз (қайда кетуіне байланысты). Сіз екінші кілтке ұзартқыш сымды да қоса аласыз, ол артық болмайды. Ұзартқыш ретінде қолайлы диаметрлі құбыр бөлігін пайдалануға болады. Ең бастысы - жаңғақты бұрап алмаған кезде жұлып алу керек. Егер тіпті күрделі құрылғылар да көмектеспесе, сізге жаңғақтарды жылытуға тура келеді. Кейінірек жаңа амортизатормен орнататын екі втулканы алып тастауды ұмытпаңыз.
7-қадам
Амортизатор өзегін корпусқа бекітетін гайканы алыңыз. Ол өздігінен құлыпталады, жіптің шетінде гайканы бұрап алуға жол бермейтін пластикалық жең бар. Егер ол бұралмаса және оны жылыту керек болса, содан кейін жаңасын орнатыңыз. Жаңа амортизаторды орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады. Екінші амортизаторды ауыстыру дәл осылай жасалады. Егер тексеру саңылауы болмаса, сіз жөндеуге арналған жағын домкратқа көтере аласыз.
