Автокөлікті пайдалану ережелерінде жүргізуші машинаны бірнеше рет тексеруден өткізуі керек: бірінші қозғалыс таңертең, қозғалыс басталғанға дейін жүргізіледі; келесі, бақылау, жолда, әр екі сағаттық үздіксіз қозғалыстан кейін; соңғысы - жұмыс күнінің соңында, көлік тұраққа келген кезде.
Қажетті
- - майды өлшеуге арналған өлшегіш,
- - шүберек.
Нұсқаулық
1-қадам
Автокөлікті таңертеңгілік тексеру оған бара жатқан жолдан басталады. Корпустың корпусы мен әйнектерінің бұзылуын тексеруден басқа, автомобильдің астындағы беткі қабаты мұқият тексеріледі.
2-қадам
Өткен түнде автотұрақта пайда болған кез-келген жаңа дақтар олардың пайда болу себептерін анықтау үшін зерттеледі. Ешқандай жағдайда сіз тіпті маңызды емес, бірінші көзқараспен, майдан алынған шеңберлерді (егер олар бар болса) елемеуіңіз керек.
3-қадам
Қозғалтқышты іске қоспас бұрын жүргізуші сорғышты ашып, ақауларды анықтау үшін қозғалтқыш бөлігін визуалды тексеруден өткізеді, содан кейін барлық жүйелердің толтыру қабілеттері тексеріледі: тежегіш, салқындатқыш, рульдік басқару, қозғалтқышты майлау.
4-қадам
Қозғалтқыштың май деңгейін өлшеуіш таяқшаның көмегімен анықтайды, оны алып тастайды, шүберекпен сүртеді, түтікке тоқтағанша қайта салады, содан кейін сол жерден шығарады.
5-қадам
Салқын қозғалтқыш үшін толтырылған майдың деңгейі «мин» және «макс» өлшеуіш таяқшалары арасында орналасса, қалыпты жағдай деп саналады. Картерде майлағыш жеткіліксіз болған жағдайда, оны жай ғана толықтырады, ал артық көлем осы параметрдің бұзылу себептерін анықтауға елеулі себеп болады.
