Ресей заңдарына сәйкес, қозғалтқышының сыйымдылығы 50 см3 дейін және максималды жылдамдығы 50 км / сағ дейін болатын екі және үш доңғалақты көліктерді мопедтер деп атайды, ал қалған барлық екі және үш доңғалақты салмағы 400-ге дейін кг мотоцикл болып саналады. Мопед пен мотоциклдің негізгі құрылымдық айырмашылығы - бұл педальдардың болуы.
Ресей Федерациясында қолданыстағы жол жүру ережелері мопедтер мен мотоциклдердің айырмашылықтарын нақты анықтайды, өйткені жүргізуші мотоцикл жүргізу үшін тиісті жүргізуші куәлігіне ие болуы керек, ал мопедпен жүру үшін лицензия қажет емес. Мопедтер классикалық мопедтер, моторлы велосипедтер, мокики, мотороллерлер мен скутерлерді қамтитын әр түрлі дизайны бар аз қуатты көліктердің тұтас класын біріктіреді.
Заңнамаға сәйкес айырмашылықтар
SDA бойынша мопед дегеніміз қозғалтқыш көлемі 50 см3 аспайтын, ал максималды жылдамдық құрылымдық жағынан 50 км / сағ-қа дейін шектелген екі немесе үш доңғалақты көлік құралы. Көлемі 50 см3-тен жоғары немесе жылдамдығы жоғары екі доңғалақты көлік құралдары, егер олардың дизайны бойынша мопедтен өзгеше болмаса да, мотоцикл болып саналады.
Ресей заңнамасы мопедтердің мемлекеттік тізілімге енгізілуін және мемлекеттік нөмірлердің болуын талап етпейді. Сондай-ақ, мопедтердің иелеріне үнемі техникалық байқаудан өту және көлік құралын міндетті сақтандырудан өткізу міндеті жүктелмейді. Бұл ерекшеліктер, сондай-ақ мопедтердің арзандығы олардың жастардың арасында қалалық ортада жүруге өте ыңғайлы көлік құралы ретінде танымал болуына әкелді.
Дизайн айырмашылықтары
Мопедтің негізгі құрылымдық ерекшелігі - бұл жүргізушінің бұлшықет күшін қолдана отырып және қозғалтқышты іске қосу кезінде стартер ретінде қолданылатын педальдардың болуы. Алғашқы мопедтер қарапайым велосипедке аз қуатты қозғалтқыш орнату арқылы шығарылды және мұндай көлік құралдары бүгінгі күнге дейін қолданылады. Осыған қарамастан, қазіргі мопедтің педальді жетегі болмауы мүмкін, егер оның максималды жылдамдығы мен қозғалтқышының мөлшері жоғарыда аталған стандарттарға сәйкес келсе.
Мопедті педальмен тежеу оларды велосипедпен жүру кезінде тежеуге ұқсас, оларды қарсы бағытта айналдыру арқылы жүзеге асырылады. Мотоциклдер рульде орналасқан тұтқамен басқарылатын толық дискімен немесе жапырақшалы тежегіштермен жабдықталған.
Мопедтің дизайнындағы тағы бір айырмашылық - беріліс қорабының болмауы. Бұл көлікті арзандатады, бірақ көлбеу көлбеу жолдарда жүруге жарамсыз етеді. Педальмен жұмыс жасайтын мопедтерде бұл жағдайда бұлшықет күші тік өрлеуді жеңуге жұмсалады.
