Стартер автомобильдің ең маңызды элементі болып табылады. Негізгі міндет оның иығында - қозғалтқышты іске қосу. Бірақ кез-келген тұрақты қозғалтқыш сияқты, стартер де сенімді емес. Кейде ол бұзылады, сондықтан жөндеу немесе ауыстыру қажет.
Сіз қалай болғанда да автомобиль жүйелерінің қалай жұмыс істейтіні туралы көп ойланбайсыз. Бірдеңе істен шыққанша. Бұл қозғалтқышты іске қосуға арналған стартер болып табылады. Көбінесе оның механикалық бөлігі, электрлік бөлігі аздап бұзылады. Диагностика мен жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін стартердің және оның негізгі компоненттерінің жұмыс принципін білу қажет. Ал электротехникадағы шағын, ең болмағанда жалпы білім артық болмайды. Сонымен, стартердің негізгі компоненттері қандай және ол кілт толығымен айналдырылған кезде ғана айналады?
Құрылғы және жұмыс принципі
Стартер - тұрақты қозғалтқыш, оның екі орамасы бар (ротор және статор). Роторда орам электромагниттік өрісті құруға арналған, онсыз қозғалыс алу мүмкін емес. Ротордың айналасында бір магнит өрісі, ал статор айналасында оған қарсы өріс жасалады. Біреуі екіншісін итеріп, қозғалтқыш роторын қозғалысқа келтіреді екен. Егер сіз оны қарапайым және қол жетімді тілде сипаттасаңыз.
Статорда орам стационарлы, оған кернеу қолдану өте қарапайым. Бірақ ротор - бұл қозғалмалы бөлік, сондықтан щетка жинағын пайдалану керек. Қорек кернеуі щеткалар арқылы коллектордағы ламеллаларға, содан кейін ротор орамына беріледі. Қылқалам жиынтығы стартердің ең осал бөлігі болып табылады, өйткені ол мыс пен графиттен тұрады. Материал тез өшірілетіндіктен, щеткаларды ауыстыру қажет.
Бендикс - қозғалыс стартер роторынан маховикке ауысуға қызмет ететін элемент. Ол асып бара жатқан ілінісу, беріліс қорабынан және айырдан тұрады. Ілінісу механизмнің тек бір бағытта айналуына мүмкіндік береді. Штепсель электромагниттік реле мен бендикстің өзін қосады. Оның көмегімен асып бара жатқан ілінісі бар беріліс ротор бойымен қозғалады. Сіз стартерлердің екі дизайнын таба аласыз. Планетарлық беріліс қорабы пайдаланылатын жоғары жылдамдықты қозғалтқыш роторы мен соңғы білік біртұтас емес. Ал білік басынан аяғына дейін бір бөлік болатын қарапайым дизайн.
Стартердің ақауларының белгілері
Ақаулық көбінесе стартер қозғалтқышы бұрылып, маховик қозғалмаған кезде пайда болады. Бұл кезде бөтен металл дыбыстары, ұнтақтау естіледі. Бұл маховиктің тәжі тозғанын және оны ауыстыру қажет екенін көрсетеді. Иінді білікті бірнеше сантиметрге айналдырған кезде стартер «ұстап» қалады да, машина іске қосылады. Жөндеу үшін сізге беріліс қорабын алып, кронштейнді өзгерту керек. Соңғы құрал ретінде сіз оны жай айналдыра аласыз, өйткені ол ортасына дейін тозады.
Бірақ егер стартер айналса, бірақ қозғалыс берілмесе, бөтен дыбыстар жоқ, ал иінді білік иілген кезде қозғалтқыш іске қосылмайды, демек, мәселе асып бара жатқан іліністе. Стартерді алып тастаңыз, оны бөлшектеңіз, іліністі тексеріңіз. Егер ол екі бағытта да еркін айналса, оны дереу ауыстырыңыз. Әдетте, ілініс шанышқымен және беріліс қорабымен бірге бір дизайнда болады.
Бірақ егер сіз ретрантор релесінің шертілуін естімесеңіз, онда сіз екі бұзылулар бар деп санауға болады. Ең зиянсыз - бұл өлі батарея, сондықтан арматураны тарту үшін ток жеткіліксіз. Егер батарея зарядталған болса, онда ретрактордың релесінде ақау бар. Немесе орам өртеніп кетті, немесе контактілер өртеніп, электр тогын тоқтатты.
