ВАЗ стартерінің қызмет ету мерзімі шамамен 6 жылды құрайды. Сондықтан, бір күні сіз жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың таныс гүрілдеуінің орнына түсініксіз шертулерді естуіңіз ғажап емес. Сонымен қатар, қозғалтқыш тұтану құлпындағы кілттің бұрылысына мүлдем жауап бермейді. Мұның бәрі бір нәрсені білдіреді - сіз стартерді жөндеуіңіз керек.
Стартердің қозғалтқышты айналдырмайтын себебін білу үшін тұтану құлпындағы кілт бұрылғаннан кейін көлік жүйелерінің реакциясын байқау қажет. Бірнеше жағдай болуы мүмкін.
Реакцияның болмауы
Ең алдымен, аспаптар панеліне назар аударыңыз - кілт бұрылған кезде бірнеше шамдар жануы керек. Егер бұл болмаса, онда батарея толығымен таусылған. Егер басқару шамдары жанып тұрса, бірақ кілт «Старт» күйіне ауыстырылса, олар сөне бастайды, демек аккумулятор толығымен зарядталмаған немесе батарея терминалдарының бірінің автомобиль сымымен байланысы жоқ. Мүмкін болатын тағы бір себеп - электромагниттік релеге кернеу беретін стартер релесінің ақаулығы. «Классикалық» ВАЗ-да ол сорғыштың астында оң жақта орналасқан (егер сіз машинаның бағытына қарасаңыз).
Сіз жұмыс істейтін батареяны алдын-ала қоюға тырыса аласыз. Егер жағдай қайталанса, сіз стартерді алып тастауыңыз керек. Алынған құрылғыда электромагниттік релені ажыратыңыз. Оны бөлшектеңіз (мүмкін сізге дәнекерлеу үтігі керек) және «никельдерді» тексеріңіз - үлкен дөңгелек немесе төртбұрышты бастары бар болттар түріндегі мыс контактілері. Стартердің істен шығуы көміртектенуге байланысты болуы мүмкін. Тек контактілерді шешіп, релені қайта жинаңыз. Сонымен бірге орамның бүтіндігін сынағышпен тексеріңіз. Бөлшекті қозғалтқышқа салмас бұрын, оны қалың сымдармен жұмыс істейтін батареяға қосыңыз - релелік якорь контактілерде кернеу болған кезде тартылуы керек.
Бір немесе бірнеше рет басу
Бір рет шерткеннен кейін (олардың бірнешеуі болуы мүмкін) стартер қозғалтқышты айналдырмайды немесе бірнеше баяу айналдырады. Мұнда негізгі себеп бірдей - жаман батарея, жанған контактілер, ретрантор релесінің жабық (үзілген) орамасы. Егер шертулерден кейін түтіннің иісі сезілсе, онда мәселе стартер статорының жабық орамында болуы мүмкін. Бұл қазірдің өзінде елеулі ақаулық, оны жою үшін сізде осындай құрылғыларды жөндеу тәжірибесі болуы керек. Сондықтан жаңа стартер сатып алған жөн.
Басқа себептер
Қозғалтқыштың иінді білігі баяу айналған кезде гүрілдеген және «секіретін» дыбыс маховик тістерінің тозуын білдіруі мүмкін. Егер стартер қозғалтқышты әр уақытта жақсы айналдырса, онда стартер коллекторының тозған щеткаларында болуы мүмкін себеп болуы мүмкін; егер бөлшектер машинадан шығарылса, оларды ауыстыру қиын емес. Алайда, коллектордың өзі ұзақ қызмет ету мерзіміне байланысты жарамсыз болып қалуы мүмкін (жер бетінде үлкен өндіріс) - содан кейін стартердің якорьін ауыстыруға тура келеді.
