Карбюраторды реттеу - бұл жұмыстың маңызды және жауапты бөлігі. автомобильдерге техникалық қызмет көрсету. Бұл тапсырманы орындау үшін белгілі бір дағдылар мен біліктіліктер қажет, онсыз бұл жұмысты кәсіпқойларға тапсырған дұрыс.
Барлық алдыңғы дөңгелекті VAZ модельдері, соның ішінде ВАЗ - 21099, Solex карбюраторларымен жабдықталған. Айырмашылық тек қозғалтқыштың көлеміне байланысты саптамалардың диаметрлерінде. Карбюратордың негізгі параметрі - бос жүрісті реттеу.
Карбюраторды реттеу уақыт жақсы болғанда және тұтану уақыты дұрыс орнатылған кезде ғана жүзеге асырылады
Реттеу жұмыстарын бастамас бұрын ауа сүзгі корпусын алып тастап, дроссель кабелін, электромагниттік клапанның бос сымы мен отын шлангтарын ажырату қажет.
Аспаптар
Бұл жұмысты орындау үшін сізге: 8, 10, 13 кілттері, Phillips бұрағыш, газ анализаторы қажет.
Карбюраторды реттеу
Реттеу басында қалқымалы камерадағы отын деңгейі тексеріліп, орнатылады. Отын деңгейінен карбюратор коннекторының жазықтығына дейінгі қашықтықты өлшеу үшін сызғыш немесе верниер суппорты қолданылады, ол 25,5 мм болуы керек.
Жанармай деңгейін реттеу үшін бес бұранданы бұрағышпен бұрап, карбюратор қақпағын алыңыз. Қақпақты көлденеңінен бұраңыз, қалқып шығады. Қалқымалардың төменгі ұштары мен тығыздағыш арасындағы алшақтық бірдей және 0,5 - 1 мм болуы керек. Егер саңылау бірдей болмаса немесе нормадан өзгеше болса, қалқымалы тетіктерді бүгу арқылы реттеңіз.
Әрі қарай, іске қосу құрылғысы реттеледі. Реттемес бұрын, төрт бұранданы бұрап, қақпақты алу арқылы диафрагманың күйін тексеру қажет. Ақаулы диафрагманы ауыстыру керек.
Ауа үрлегішін толығымен жауып, іске қосу штангасын мүмкіндігінше итеріңіз. Ауа демпфері бастапқы саңылаудың шамасымен аздап ашылуы керек - 3 мм. Егер көрсетілген мәннен өзгеше болса, қақпақтағы құлып гайкасын босатыңыз және саңылауды бұрандамен реттеңіз.
Карбюратордың қақпағын ауыстырғаннан кейін, сізге ауа өткізгіштің жетегін реттеу керек. Ол үшін ауа үрлегішін толығымен ашыңыз, сонымен қатар көлік құралының ішкі бөлігіндегі ауа өткізгіштің жетек тұтқасын толығымен орналастырыңыз.
Қозғалтқыштың штангасын тоқтағанша шығарыңыз және демпфер жетегі тұтқасындағы бұранданы қатайтыңыз. Автокөлік салонындағы жетек тұтқасын шығарыңыз, ал ауа демпфері толығымен жабылуы керек. Тұтқаны қайтадан батырыңыз - қақпақ толығымен ашылуы керек.
Егер бұл орындалмаса, онда итергіш қабықшаның бекітетін болтын босатып, қабықты ауа демпфері толығымен ашылатын және жабылатын етіп жылжыту керек.
Бос жүріс жылдамдығын реттеу
Бос жүріс жылдамдығын реттеу арқылы пайдаланылған газдардағы улы заттардың минималды құрамына қол жеткізіледі. Реттеу ауа сүзгісі орнатылған жылы қозғалтқышта жүзеге асырылады.
Бос жүріс жылдамдығы газ анализаторының көмегімен реттелетіндіктен, бұл жұмысты сол станцияда жасаған жөн. қызмет
Қоспаның мөлшерін реттеуге арналған пластикалық бұранданы бұрап, бос жылдамдықты 750 - 800 айналымға орнатыңыз. Газ анализаторы пайдаланылған газдардағы СО мөлшерін өлшейді. 0,3 пайыз төзімділікпен ставка 1% құрайды.
Қажет болса, CO мәні бір реттік пластикалық тығынмен жабылған сапалы бұрандамен реттеледі. Бұранданы бұрау кезінде СО мөлшері азаяды, бұрау кезінде ол артады.
Содан кейін мөлшер бұрандасы алдыңғы бос жылдамдыққа келтіріліп, CO мөлшері қайтадан тексеріледі. Оңтайлы нәтижеге жеткенше түзету қайталанады. Реттелгеннен кейін газ педальын күрт басыңыз - қозғалтқыш жылдамдығын ақаусыз арттыруы керек, ал педаль босатылғаннан кейін ол тоқтап қалмауы керек.
