Қозғалтқыш жиі автомобильдің жүрегі деп аталады, ал карбюратор көбінесе жүрек клапаны деп аталады. Көп нәрсе карбюратордың дұрыс орнатылуына байланысты: отын шығыны, үдеу динамикасы және CO деңгейі және т.б.
Нұсқаулық
1-қадам
Карбюраторды дұрыс реттеу үшін сізге жеткілікті білім мен дағдылар қажет. Карбюраторды реттейтін екі бұранда бар. Бірінші реттегіш бұранда айналым санына, ал екіншісі қоспаның сапасына жауап береді. Олардың көмегімен қозғалтқыштың бос жүрісі реттеледі, сонымен қатар пайдаланылған газдардағы СО мөлшері реттеледі.
2-қадам
Бос жүретін жүйенің барлығы автономды. Сондықтан түзету тек оған қатысты. Қоспаның сапалы бұрандасы қоспаны тек бос қозғалтқыштың айналу жылдамдығына реттейді.
3-қадам
Карбюраторды реттемес бұрын, тұтану жүйесін мұқият тексеріп, қажет болған жағдайда реттеу керек. Қозғалтқыш толығымен бүтін болуы керек, өйткені ақаулы қозғалтқыштағы карбюраторды дұрыс реттеу мүмкін болмайды. Егер осы екі тармақ стандарттарға сәйкес келсе, онда сіз түзете аласыз.
4-қадам
Егер карбюратордың реттелуі дұрыс болса, электромагниттік клапаннан қуат алынып тасталғанда, қозғалтқыш тоқтап қалады. Қоспаның бұрандасы «сапалы» толығымен тартылған кезде, қозғалтқыш тоқтап қалуы керек. Егер бұл орындалмаса, онда бензинді шамадан тыс тұтынуға әкелетін диафрагмада тесік болуы мүмкін. Электромагнитті клапанды ауыстырып, біз ескі бос ағынды қалдырамыз, яғни. зауыттан келген. Реттеу аяқталғаннан кейін дроссель клапаны газ педалі босатылғаннан кейін бастапқы орнына нақты оралуын тексеріңіз.
