Ең көп таралған мотоцикл карбюраторларында бес негізгі түзету бар. Негізгі түзетулер олардың көмегімен жасалады, қосымша түзетулер белгілі бір карбюратордың маркасына байланысты жеке-жеке жасалады.
Нұсқаулық
1-қадам
Карбюратор корпусындағы бос қоспаның сапалы бұрандасын табыңыз. Отын қоспасын байыту және бос жылдамдықты аздап азайту үшін осы бұранданы қатайтыңыз. Бұл бұранда дроссельді ашу режимінде карбюратордың жұмысын ¼-ге реттейді. Кейбір карбюраторлық модельдерде қоспаны байыту үшін бұл бұранданы босату керек. Бос тұрған бұранданы карбюратор корпусынан да табуға болады. Ол дроссель клапанының түсуін шектейді. Дроссель клапанын көтеру және қозғалтқыштың айналу жылдамдығын арттыру үшін бұранданы қатайтыңыз.
2-қадам
Жанармай қоспасының сапасын серіппелі ысырмамен әр түрлі қалыпта бекітуге болатын өлшеу инесін пайдаланып реттеңіз. Осы инемен жасалған түзетулер карбюраторға толық жүріске дейін әсер етеді. Отын қоспасын байыту үшін серіппелі ысырманы төменгі ойыққа орнатыңыз. Таусылу үшін ысырманы жоғары қарай жылжытыңыз. Кейбір карбюраторлық модельдерде ысырманы 8 түрлі күйге келтіруге болады. Сонымен қатар, инені бекітпесіз бекітуге болады.
3-қадам
Карбюраторды толық жүріс режимінде жұмыс істеуге арналған жанармай қоспасының сапасын шашыратқышпен негізгі ағынды таңдау арқылы реттеңіз. Бұл реактивті таңдау карбюратордың барлық режимдердегі жұмысына да әсер етеді. Әр түрлі карбюраторларда ағын көлденеңінен де, тігінен де орналасуы мүмкін. Егер қалқымалы камераның өшіру инесінде бірнеше ойық болса, жанармай қоспасын барлық жұмыс режимдеріне реттеңіз. Қоспаны майсыз ету үшін инені қалқымалы камерадағы отын деңгейіне қатысты жоғары қозғаңыз.
4-қадам
Бос жүріс жүйесі жоқ карбюраторларда өлшеу инесімен, негізгі ағынмен және тоқтату бұрандасымен реттеңіз. Ескі модельдердегі карбюраторлар мен жеңілдетілген карбюраторларда дроссельдік арматура астындағы саңылаудың мөлшерін стоп-фитингтің көмегімен өзгерту арқылы реттеңіз.
5-қадам
Карбюраторды реттеместен бұрын қозғалтқышты жылытыңыз. Бос жүріс жылдамдығын реттеу арқылы бастаңыз. Ол үшін араластырғыш камераның қақпағындағы тоқтау бұрандасын толығымен бұраңыз. От ұшқышын таза және қауіпсіз етіп орнатыңыз. Төрт тактілі қозғалтқышта отты кеш орнатыңыз. Қозғалтқышты іске қосып, дроссель клапанын қолмен жабыңыз. Егер қозғалтқыш тоқтап тұрса, дроссель клапаны жабық күйде қозғалтқыш бірқалыпты жұмыс істегенше, бос тұрған бұранданы ақырындап босата бастаңыз.
6-қадам
Содан кейін қозғалтқыштың максималды жылдамдығын орнату үшін отын қоспасының сапасының (құрамының) бұрандасын қолданыңыз. Осыдан кейін, қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысының белгілері пайда болғанға дейін бос айналу жылдамдығын азайту үшін бұранданы қолданыңыз. Осылайша, карбюраторды қоспаға сүйену арқылы айнымалы / мин / с-ты ұлғайту және дроссель клапанының астындағы саңылауды азайту арқылы RPM-ді азайту арқылы реттеңіз. Қозғалтқыштың минималды жылдамдықта бос жүрісіне қол жеткізілген кезде, қоспаның сапасын реттеуге арналған бұранданы бұрап бұрап, оны бекітілген күйден жылжытпастан бекітіңіз. Пожалуйста, назар аударыңыз: егер карбюратор тозған болса, жоғары сапалы жұмыссыз реттеуге қол жеткізу мүмкін болмайды.
7-қадам
Карбюраторды орташа жұмыс жағдайында реттеу кезінде өлшеу инесін жоғары жылжыту мотоциклдің дроссельдік реакциясын жоғарылатып, отын шығынын арттыратынын есте ұстаған жөн. Егер дроссельдің реакциясы мен отын шығыны қанағаттанарлық болса, өлшеу инесінің орнын ауыстырмаңыз. Егер ұшқындатқыш күйеге бітеліп қалса, жанармай қоспасын өлшеу инесін бір немесе екі ойыққа түсіру арқылы сүйеңіз. Карбюратордағы соққылар мен артқы жарқылды жою үшін инені 1-2 позицияға көтеріңіз.
8-қадам
Егер қозғалтқыш толық жылдамдықта толық қуатқа жетпесе, карбюраторды басқа негізгі реактивті өлшеммен тексеріңіз. Қозғалтқыштың қуатын арттыру үшін өткізу қабілеті 10-20% жоғары реактивті қондырғы орнатыңыз.
