Көбінесе қозғалтқыш автомобильдің жүрегі деп аталады, ал карбюратор оның клапаны деп аталады. Шынында да, көп нәрсе карбюратордың дұрыс орнатылуына байланысты. Бұл үдеу динамикасы, отын шығыны және СО деңгейлері.
Нұсқаулық
1-қадам
Карбюраторды дұрыс реттеу үшін сізде жеткілікті деңгейдегі білім мен дағды болу керек. Карбюраторды тексеріңіз. Оны реттейтін екі бұранда бар. Бірінші реттегіш бұранда айналым санына, ал екіншісі қоспаның сапасына жауап береді. Бос жүріс кезінде қозғалтқыштың жылдамдығы мен СО мазмұны олардың көмегімен реттеледі.
2-қадам
Жүйесі автономды болатын бос жылдамдықпен ғана түзетулер енгізіңіз. Тек қозғалтқыштың бос жылдамдығында қоспаның сапасын тиісті бұранда көмегімен реттей аласыз.
3-қадам
Карбюраторды реттеместен бұрын тұтану жүйелерін мұқият тексеріп, қажет болған жағдайда баптаңыз. Қозғалтқыш толығымен жұмыс істеуі керек. Ақаулы қозғалтқышта сіз карбюраторды дұрыс реттей алмайсыз. Егер тұтану және қозғалтқыш қалыпты болса, реттеу сәтті болады.
4-қадам
Егер сіз карбюраторды дұрыс реттеген болсаңыз, электромагниттік клапаннан қуат алып тастаған кезде қозғалтқыш тоқтап қалады. Егер бұл орын алмаса, онда бензинді шамадан тыс тұтынуға әкелетін диафрагмада тесік бар болуы мүмкін. Электромагнитті клапанды ауыстырған кезде бастапқы бос жүрісті қалдырыңыз. Реттеуден кейін дроссель клапанының газ педалі босатылғаннан кейін бастапқы орнына оралуын тексеріңіз.
5-қадам
Қозғалтқыштың айналу жиілігін және жұмыс істемейтін жүйені реттеу пайдалану нұсқаулығының барлық талаптарына сай болуы керек. Егер сіз онда көрсетілген стандарттарға сәйкес келмесеңіз, онда қозғалтқыштың жұмысын бұзыңыз және оны жөндеуге көп ақша жұмсайсыз.
6-қадам
Егер сізде бұл жұмыс түрі бойынша тәжірибе жеткіліксіз болса, барлық қажетті процедураларды тек маманмен бірге орындаңыз. Түзетуден кейін пайдаланылған газдардағы СО мөлшері нормадан аспайтындығына ерекше назар аударыңыз.
