Егер мотоцикл қозғалтқышы жүрек деп аталса, карбюраторды жүрек клапандары деп атауға болады. Оның отын шығыны ғана емес, сонымен қатар жабдықтың үдеу динамикасы оның дұрыс және уақтылы реттелуіне байланысты.
Бұл қажетті
- - ағаш тығын
- - бұрғылау
Нұсқаулық
1-қадам
Қалқымалардың орналасуын реттеңіз. Ол үшін карбюраторды шығарып, оны қалқымалы камераның түбін бұрын ажыратқаннан кейін аударыңыз. Егер қалқымалар бір жазықтықта жатпаса, олардың біреуінің табанын олардың арасындағы сәйкессіздік 0,5 мм-ден аспайтындай етіп бүгіңіз.
2-қадам
Қалқыманың тілін оның қашықтағы шетінен қашықтығы 26 мм болатындай етіп бүгу арқылы жанармай деңгейін орнатыңыз. Бұл көрсеткіш биіктігі 1000 м-ден аспайтын жазық жерлерде қолданылатынын ескеріңіз. Бұл деңгейден екі есе биіктікте мақсат 28 мм құрайды.
3-қадам
Триггерді реттеңіз. Инені ең төменгі деңгейге қойыңыз. Ауыстырғышты рульдегі жылжыту қаншалықты оңай екенін тексеріңіз. Қажет болса, бөлшектеңіз, майлаңыз және жинаңыз. Карбюраторды қайта орнатыңыз.
4-қадам
Бос жүрісті реттемес бұрын қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз. Иінді біліктің айналу жылдамдығын арттыру үшін дроссельді тоқтату бұрандасымен көтеріңіз. Қоспаны «сапалы» бұранданы аяғына дейін, айтарлықтай күш жұмсамай бұраңыз, содан кейін оны бір немесе бір жарым бұраңыз.
5-қадам
Жол бойында дроссельдің ойықтардағы қозғалғыштығын тексеріңіз, ұңғымада шамадан тыс ойын болмауын қадағалаңыз. Дроссельдің U-пішіні кері әсерді иілу және иілу арқылы белгілі бір дәрежеде жоюға мүмкіндік береді.
6-қадам
Мотоциклді ортаңғы тірекке қойыңыз, дроссель клапанын «мөлшер» бұрандасымен біртіндеп төмендетіңіз. Жылдамдықтың ең төменгі тұрақты жылдамдыққа дейін төмендетілгеніне көз жеткізіңіз. Содан кейін «сапа» бұрандасын көбейгенше алып тастаңыз. Тағы да, дәл осылай, қоспаға сүйеніп, жылдамдықты азайтыңыз және арттырыңыз.
7-қадам
Минималды жылдамдықты орнатқаннан кейін, «сапалы» бұранданы жарты айналымға бұраңыз. Бұл қозғалтқышты жұмыссыз етеді.
8-қадам
Дроссельдің 1/3-тен 3/4 дейінгі қозғалыс шегінде (дроссель тұтқасын немесе көтеру биіктігін бұру арқылы) иненің орналасуы қозғалтқыш жұмысына үлкен әсер етеді. Оның қаншалықты дұрыс таңдалғанын анықтау үшін, шамамен 25 км жүргеннен кейін, мотоциклді тоқтатып, ұшқындарды алып тастаңыз.
9-қадам
Электродтың оқшаулағышының түсіне назар аударыңыз. Егер ол бозғылт сұр болса, ағызатын инені көтеріңіз; егер қара болса, қойыңыз. Қою сұр немесе ашық-қоңыр түс қалыпты болып саналады, бұл шам шам қызып кетпейтінін көрсетеді.
10-қадам
Иненің орналасуы таңдалған кезде, карбюратордың үнемділігі туралы қамқорлық жасауға болады. Мұны істеу үшін сізге инені бір бөлу арқылы төмендету қажет болады.
11-қадам
Реттеудің соңғы кезеңі - негізгі отын ағынының дұрыс таңдалуы. Орнатылған стандартты ағынмен максималды жылдамдықты өлшеңіз. Бұрғыланған ағаш ашасын карбюратордың кірісіне салыңыз. Оның диаметрі кіріс диаметрінен 20% кем болуы керек. Егер осыдан кейінгі жылдамдық айтарлықтай төмендеген болса, реактивті ұшақтың өнімділігі жоғары, егер төмендеген болса, өнімділік төмен. Егер жылдамдықта айтарлықтай өзгеріс болмаса, реактивті ауыстыруды қажет етпейді.
