УАЗ көліктерінде кең таралған К-151 карбюраторы жеткілікті сенімді және жуу, тазалау және баптауға байланысты минималды техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді. Құрылғыны реттеу процесін жүргізген кезде, дұрыс емес әрекеттер K-151 ақаулығын тудыруы мүмкін екенін ұмытпаңыз. Карбюраторды реттеу оны қозғалтқыштан алмай жүзеге асырылады.
Бұл қажетті
- - кілттер мен ашық кілттер жиынтығы;
- - резеңке шам;
- - штангенциркуль;
- - тістеуіктер;
- - бұрағыш;
Нұсқаулық
1-қадам
Қалқымалы механизмді реттеу үшін карбюратордың қақпағын алыңыз. Резеңке шамды қолданып, қалқымалы камерадағы отынның шамамен 25% -ын алып тастаңыз. Содан кейін қозғалтқыштың иінді білігін жанармай сорғысының жұмысына кедергі келтірмейтін жағдайға қойыңыз және оның камерадағы деңгейінің жоғарылауын байқап, бензинді қолмен айдай бастаңыз. Бұл деңгей тұрақталған кезде сорғыны тоқтатыңыз. Виньерлік суппорт көмегімен жүзу камерасының тереңдігін өлшеңіз. Ол 21,5 мм (идеал бойынша) немесе 19-23 мм (маңызды емес деңгей) болуы керек. Отынның деңгейін бұрағышпен арттыру үшін қалқымалы жапсырманы бүгіңіз. Жанармай деңгейін төмендету үшін қалқыманы екінші қолыңызбен ұстап тұрып, оны бүгіңіз. Ілгекті бүктегеннен кейін, қалқымалы камерадағы отын деңгейін қайта тексеріңіз. Реттеуді карбюраторды келесі тазалаумен және шаюмен біріктіріңіз.
2-қадам
Үдеткіш сорғының жұмысын реттеу үшін қозғалтқыштан карбюраторды алып тастаңыз. Оны отынмен толтырып, стаканмен шұңқырдың үстіне қойыңыз. Дроссель клапандарын толығымен ашып, оларды 3-5 секунд ашық ұстаңыз, содан кейін 1-2 секундқа жабыңыз. Бұл әрекетті қатарынан 10 рет қайталаңыз. Мензуркаға жиналған отын мөлшері шамамен карбюратордың техникалық сипаттамаларында көрсетілген ұсыныстарға сәйкес келуі керек. Дренажды каналға реттегіш инені бұрап, үдеткіш сорғының өнімділігін реттеңіз. Өнімділікті азайту үшін оны бұрап алыңыз, оны арттыру үшін бұраңыз.
3-қадам
Карбюраторды қозғалтқыштан алмай, іске қосу жүйесін реттеңіз. Ол үшін дроссель клапанын сәл ашыңыз, оны соңына дейін бұраңыз және триггердің басқару тетігін сыммен немесе резеңке таспамен бекітіңіз. Дроссель клапанын босатып, араластырғыш камераның шеті мен қабырғасы арасындағы саңылауды өлшеңіз. Ол 1,5-1,8 мм болуы керек. Қажет болса, саңылауды бұрап бұрап, дроссель тұтқасындағы тегіс бас бұрандасын бұрап реттеңіз. Кем дегенде жарты айналым сайын оның орнын өзгертіңіз. Бекітуді түпкілікті қатайту кезінде бұранда басының жазықтығы жұдырықшаның жазықтығына перпендикуляр болуы керек.
4-қадам
Дроссель осіндегі тетіктер арасындағы саңылауды өлшеңіз. Бастапқы жүйені басқару тұтқасы барлық бағытта бұрылып, ауа демпфері толық ашылған кезде ол 0,2-0,8 мм болуы керек. Ескі карбюраторларда саңылауды бастапқы басқару штангасының бұрандалы басын айналдыру арқылы реттеңіз. Неғұрлым заманауи карбюраторларда саңылауды триггердің жұдырықшасындағы тіреуішті бекіту бұрандасын айналдырып, оны жоғары немесе төмен жылжытып реттеңіз, содан кейін бұранданы қатайтыңыз.
5-қадам
Диафрагма механизмінің қуысындағы вакууммен және тартқыш өзекшесі толығымен тартылып, ауа демпферінің төменгі жиегіндегі саңылауды реттеңіз. Ол үшін іске қосу жүйесінің басқару тетігін сипатталған тәсілмен бекітіп, вакуумды имитациялап, жоғарыдан диафрагманың L-тәрізді өзегіне басыңыз. Ауа желдеткішінің шеті мен ауа тамағының қабырғасы арасындағы саңылау 5-7 мм болуы керек. Оны түзету үшін карбюратор қақпағының жоғарғы жағында екі қолды іске қосу тетігінің жартысын бекітетін бұранданы бұрап алыңыз. Ауа тежегішінің орнын рычагпен өзгерткеннен кейін, осы бұранданы қатайтып, саңылауды қайта тексеріңіз.
6-қадам
Ауа сүзгісін алыңыз, қозғалтқышты іске қосып, оны жұмыс температурасына дейін жылытыңыз. Газ педальын сәл басып, тұншықтырғышты толығымен шығарыңыз. Бұрауышты пайдаланып, дроссель тоқтағанша ашып, қозғалтқыштың 2500-2700 айн / мин жұмыс істейтіндігіне көз жеткізіңіз. Айналдыру жиілігін реттеу үшін дроссельдің бастапқы реттегішін тоқтату бұрандасындағы құлыпты бұрап алыңыз. Иінді біліктің айналу жиілігін арттыру үшін осы бұранданы бұрап алыңыз, түсіріңіз, оны қатайтыңыз. Реттеуді аяқтағаннан кейін, бекіту гайкасын қатайтыңыз. Сонымен қатар, бұл реттеуді тоқтату бұрандасын бұрамай-ақ жасауға болады. Мұны істеу үшін дроссельдің иінтірегін қолайлы тістеуікпен мұқият майыстырыңыз.
