Автокөліктің ұзақ уақыт жұмыс істеуі кезінде оның барлық бөлшектері тозады. Бұл барлық жүйелердің, соның ішінде қозғалтқыштың электрмен жабдықтау жүйесінің жұмысын реттеуді бұзуға әкеп соқтырады. Егер автомобильдегі қозғалтқыш үзіліспен жұмыс істей бастаса және бос тұрып қалса, карбюраторды реттейтін кез келді.
Қажетті
Бұрауыш
Нұсқаулық
1-қадам
Қозғалтқыштың бос жүрісі қозғалтқыш жылы және жұмыс істеп тұрған кезде ғана реттеледі.
2-қадам
Бұранда 1 (суретті қараңыз) дроссель клапанының жабылуын шектейді, ол карбюратордың бастапқы камерасындағы ашық клапанның орнын бекітеді.
Бұранда 2 (суретті қараңыз) отын қоспасының сапасын реттейді. Яғни, оны бұрап алу - отын қоспасының (байытылған қоспаның) буларындағы бензиннің мөлшері артады. Бұранданы бұрау кезінде отын қоспасы, керісінше, жұқа болады.
3-қадам
Бұрандалармен карбюратордың төменгі жағында орналасқан, енді қозғалтқыштың бос жүрісін қамтамасыз ету үшін сіз карбюраторды тікелей реттей бастауға болатындығы белгілі болды.
4-қадам
No1 бұранданы оңға немесе солға бұрап, қозғалтқыштың минималды жылдамдығын орнату қажет.
5-қадам
Содан кейін No2 бұранданы бір бағытта немесе басқа бағытта бұрап, біз қозғалтқыштың максималды жылдамдығын орнатамыз.
6-қадам
Осыдан кейін № 1 бұранданы бұрап, иінді біліктің минималды жылдамдығын қайтадан орнату керек.
7-қадам
Әрі қарай, жанармай қоспасының сапасын реттейтін No2 айналмалы бұранда арқылы қозғалтқыштың максималды жылдамдығы орнатылады.
8-қадам
Осыдан кейін, №1 бұранда иінді біліктің айналу жиілігін 600-700 айн / мин шегінде орнатады, содан кейін үдеткіш педаль қозғалтқыштың айналу жиілігін 3000-4000 айн / мин-ға дейін арттырады, ал газ педалі қозғалтқыштың белгіленген жұмыс режиміне жеткеннен кейін кенеттен босатылады. Егер қозғалтқыш, қабылданған әрекеттерден кейін, жұмыс істемей тұра берсе, онда карбюратор дұрыс реттелген.
Егер қозғалтқыш тоқтап қалса, онда бұл карбюратордың күйіне келтіруді қайталау қажеттілігін көрсетеді.
