Автокөліктің ілінуін реттеуге кіріспес бұрын, оны кейбір алаяқтар емес, жоғары білімді дизайнер-инженерлер, өз ісінің нағыз мамандары жасағанын есте ұстаған жөн. Автокөлік конвейерден шыққанға дейін оның прототипі бірнеше жыл бойы сынақ алаңдарында сыналады.
Бұл қажетті
- - аспалы күйге келтіру жиынтығы,
- - слесарлық құралдар жиынтығы.
Нұсқаулық
1-қадам
Автокөліктің басқару кезінде автокөліктің басқарылу дәрежесі тоқтата тұруға байланысты екендігі жеті мөрдің артында құпия емес. Қозғалтқышты мәжбүрлегеннен кейін, суспензияны баптау кезегі міндетті түрде келеді, бұл қозғалтқыштың қуатының жоғарылауымен байланысты. Бұл тағы да автоөндірушілердің есептеулерінің дұрыстығын растайды.
2-қадам
Интернеттегі әртүрлі форумдарда сіз көліктің саңылауын «дұрыс» төмендету, сол арқылы оның аэродинамикалық сипаттамаларын жақсарту туралы көптеген кеңестер таба аласыз. Сарапшылардың көпшілігі тіректердегі серіппелерді бір немесе екі айналыммен кесіп тастау жеткілікті және мәселені шешілді деп санауға болады. Олардың дәлелін «тексерілген» есептеулермен қолдайтындар да бар. Тәжірибе көрсеткендей, бәрі де қарапайым емес. Аспалы серіппелердің өздігінен қысқаруы тек бір ғана мәселені шешеді: бұл машинаның қонуын төмендетеді және жолдағы кедергілерді жеңу кезінде оның тұрақтылығына байланысты көптеген жаңа мәселелер туғызады. Сонымен қатар, жүктемелерді қайта бөлу шассидің қызмет ету мерзімін қысқартады, ал әсердің күшейтілген энергиясы қысқа мерзімде мойынтіректер мен рульдік шыбықтардың ілмектерін ажыратады, сонымен қатар доңғалақ мойынтіректерін бұзады.
3-қадам
Егер меншік иесі өз автокөлігінің биіктігін өз бетінше өзгерту туралы шешім қабылдаса, онда бұл мақсатқа аспаны баптауға арналған арнайы сертификатталған бөлшектерді орнату арқылы қолданған дұрыс. Бұл жиынтыққа қаттылықты жоғалтпастан қысқартылған серіппелер мен амортизаторлар, қажетті параметрлерге сәйкес келетін, сондай-ақ арматураланған шиыршықтар кіреді.
