Штирлиц Берлин арқылы өтіп бара жатқанда, оны кеңестік барлау офицері ретінде қолайсыз нәрсе сатып жіберді. Не еркектік профиль, не ерік-жігері мүсін, немесе иығынан сүйреп бара жатқан парашют. Бірақ шындап келгенде, біз ресейлік барлау қызметкері Исаев туралы емес, немістің Volkswagen Калифорния автокөлігі туралы айтамыз, ол дөңгелектегі нағыз мини-үй, ал сыртқы түрінен төбесінде шатыр мен ішіндегі салонды көрмейінше айта алмайсыз..
Volkswagen - Ресейде танымал және кеңінен сатып алынған автомобиль маркасы. Бұл компания жеңіл көліктер мен жеңіл көліктерді шығарады, оның құрамына «Транспортер» моделі кіреді. Бұл машина өткен ғасырдың елуінші жылдары шығарылған. Осы модель негізінде жүк, жолаушылар және коммуналдық көліктердің көптеген модификациялары жасалды. Осындай мысалдардың бірі - Калифорниядағы Фольксваген.
Жан-жақтылық жақсы
Volkswagen California - әмбебап модель. Оны жасаушылар ерекше «алаңдамады» және кәдімгі «Транспортердің» негізін алды. Калифорния - бұл ұзақ сапарға және кемпингке арналған тамаша көлік. Ол жоғары практикалық, ыңғайлы жұмыс және жүру ыңғайлылығын біріктіреді, бұл саяхат әуесқойлары үшін басты көрсеткіш.
Оның сыртқы түрі «Тасымалдаушыдан» онша ерекшеленбейді. Механикалық люктері бар биік төбесі жалғыз басымдықты өзгеріс болды. Бұл салон кеңістігін айтарлықтай кеңейтуге мүмкіндік берді. Автокөліктің «тұмсығы» өзінің «тектесінен» қара пластикалық бампермен және ақ бұрылыс сигналдары бар галогендік фаралармен ерекшеленеді. Қара радиатор торының дәл ортасында үлкен корпоративті логотип бейнеленген. Төменгі бөлігінде дөңгелек тұманға арналған тесіктер бар.
Модельдің идеалды өлшемдері
Фольксваген Калифорния автомобильінің әсерлі өлшемдері бар. Ол станциялық вагон мен кроссоверден үлкен, бірақ классикалық RV-ге қарағанда кішірек және ықшам. Бұл көліктің артқы көшелер мен тар көшелер арқылы еркін қозғалуына мүмкіндік береді. Оның ұзындығы 5 метр, ені - 1,9 метр, биіктігі - 2 метр, доңғалақ базасы - 300 сантиметр, ал стандартты легірленген дөңгелектердегі жер саңылауы - 19,3 сантиметр. Фольксваген бір жерге батып кетуден қорықпай, қол жетпейтін жерлерге оңай жетеді. Сондықтан бұл өте маневрлі көлік құралы болып саналады.
Кабинаның қарапайымдылығы оның таңдауына әсер етпейді
Кампирдің ішкі көрінісі жеткілікті қарапайым. Алдыңғы панельдің көрінісі жайсыз, бірақ міндетті емес, өйткені басқару функциялары эргономикалық түрде орналасқан. Орталық консольде навигациясы бар жеті дюймдік мультимедиялық дисплей орналасқан. Бүйірлерінде екі қуатты дефлектор бар. Радионы, климатты және пешті төменнен бұру ыңғайлы. Алдыңғы панельге беріліс ауыстыру тетігі орнатылған. Түймелері жоқ рульдік доңғалақ және үш колонка. Кішкентай борттық компьютермен жабдықталған панель. Терезенің төменгі сызығы тізе деңгейінде орналасқан, бұл қоршаған әлемге керемет көрініс береді және өлі аймақтардың болуын іс жүзінде жояды. Жүргізушінің отыратын орны жоғары, бірақ төбеге басымен тигізбей. Жақсы бел тірегі бар орындықтар, қатты төсеніші бар мата, бұл ұзақ сапарларда арқаны шаршатпауға мүмкіндік береді. Орындарды механикалық реттеу қажет. Қаласаңыз, сіз орындықтар былғары қаптамамен жабдықталған автомобиль нұсқасын сатып ала аласыз. Кабинада керемет дыбыс оқшаулау бар. Көлік жоғары жылдамдықпен қозғалған кезде де көшеден шыққан дыбыс енбейді.
Жалпы салонның орталығы ерекше назар аударуға тұрарлық. Ол айналмалы және жататын орындықтармен жабдықталған. Олардың көмегімен толық екі орынды кереуетті жинауға болады. Екінші орындықтарды слайд бойымен кез-келген қашықтыққа жылжытуға болады. Салон, егер қаласаңыз, саяхатшыға нақты демалуды қамтамасыз ететін жайлы жатын бөлмеге айналады. Көліктің төбесінде екі айлаққа арналған кіріктірілген шатыр бар. Салонда тамақты сақтауға және дайындауға арналған орын, сондай-ақ ыңғайлы жиналмалы үстел бар.
Техникалық сипаттама
«Фольксваген Калифорниядағы» энергоблоктардың желісі айтарлықтай кең. Бензин диапазоны екі литрлік табиғи екі литрлік қозғалтқышпен ұсынылған. Бұл төрт цилиндрлі, 116 ат күші бар қондырғы. Қозғалтқыш моменті 170 Нм. Бензин желілерінің арасында V қазандығы тәрізді орналасуы бар алты цилиндрлі қондырғы болып табылады. 3,2 литр көлемімен 235 ат күші дамиды. Құрылғының айналу моменті - 315 Нм.
Дизельді желі - бұл 1,9 литр сыйымдылығы бар төрт цилиндрлі негізгі турбоагрегат. Бұл қозғалтқыш 84 ат күшін дамытады. Қозғалтқыштың айналу моменті 200 Нм. Бұл қозғалтқышты Volkswagen Калифорния автомобильінің алғашқы модификациясында табуға болады. Дәл осындай жылжумен келесі 102 ат күші болатын. Қуаттың артуымен оның айналу моменті де өсті, ол 250 Нм.
Машинаның «ходовкасы» қуат блогының көлденең орналасуымен алдыңғы доңғалақ платформасында салынған. Алдыңғы жағында автомобильге MacPherson тіректері бар және ілінбейтін штангамен тәуелсіз суспензия алынды. Артқы жағында көп буынды тізбек бар. Конфигурацияға қарамастан, Volkswagen California гидравликалық рульдік басқарумен, ABS жүйесімен және айырбастау бағамын тұрақтандырумен жабдықталған.
Автокөлік рестайлингі
2010 жыл Калифорниядағы Volkswagen үшін өзгеріс жылы болды. Автокөлік күрделі рестайлингтен өтті. Бұл өзгерістер едәуір дәрежеде неміс автокөлігінің сыртқы деректеріне әсер етті, дегенмен блоктардың желісі де әр түрлі болды. Біріншіден, өндірушілер жоғары шатырдан бас тартты. Енді оны кенептің тартылатын люкінің арқасында көбейтуге болады, осылайша шатыр бірнеше рет ұзартылады. Осыған орай, ішінде де кеңістік бар. Автокөліктің сыртқы түрі сәл өзгерді. Алда биік бампер және радиатор торының хром жолақтарымен үйлесімді навигациялық шамдар жолақтары бар стильді оптика бар. Тордың өзі бұрынғыдан әлдеқайда кеңейе түсті. Бампердің төменгі жағында кішкентай тұманға қарсы шамдар бар. Кішкентай өлшемдеріне қарамастан, олар өте жарқырайды.
Автокөліктің жаңа түрі бұрынғыға қарағанда әлдеқайда көрнекті болды, бірақ ол өзінің «Тасымалдаушы» отбасымен туыстығын жоғалтқан жоқ. 2010 жылғы рестайлингтің нәтижесінде «Фольксваген Калифорнияның» сыртқы түрі ғана емес, автомобильдің қуат бөлігі де өзгерді. Жаңа TSI қозғалтқышы пайда болды, ол цилиндрлердің ішіндегі орналасуы бар турбокомплексті бензин қондырғысымен ұсынылған. Жаңғыртылған инжекция мен күшейтудің арқасында қозғалтқыш қуаты 204 ат күшіне дейін өсті. Айналдыру моменті 350 Нм. Дизельдік желі де өзгерді. Тек 102 литрлік екі литрлік қозғалтқыш өзгеріссіз қалды. Жаңашылдықтардың қатарында қуаты 114 ат күші бар Blue Motion технологиясымен екі литрлік қондырғы бар. Сондай-ақ тізімде екі турбиналы BiTDI қондырғысы бар. Оның көлемі 179 ат күші бар екі литр. Қозғалтқыштың айналу моменті 400 Нм.
Сіз алдыңғы дөңгелегі бар және екі литрлік дизельді қозғалтқышы бар Volkswagen Калифорнияны 2 124 000 рубль бағасымен сатып ала аласыз. Толық жетекті нұсқасының құны 4 миллион рубльден басталады. Толық жетекті қозғалтқышы бар нұсқасы үшін сізге бес миллион рубль төлеу керек. Фольксваген Калифорния - бұл дөңгелекті, іші кең және сырты жинақы шағын үй, оны отбасылық автомобиль деп санауға болады, бұл бірлескен саяхаттар мен алыс сапарларға арналған. Бірақ соңғы үрдіс - ресейліктер бұл машинаны сатып алуға жиі жол бермейді. Шамасы, бұл модельдің жоғары бағасы әлі де әсер етеді.
