Бейбітшіліктің әділ соттары тағайындайтын жол-көлік оқиғалары бойынша барлық сараптамалардың 70% жуығы тәуелсіз деп жіктеледі. Бұған бірнеше себептер бар: нашар жолдар, көлік құралдарының көбейтілген паркі, жол ережелерін сақтамау, сыбайлас жемқорлық және т.б. Алайда жүргізілген тәуелсіз сараптама іс бойынша қаралуы үшін оны дұрыс жүргізу керек. Сарапшылар өздерінің нұсқауларын ұсынады, содан кейін сіз дұрыс тәуелсіз сараптама жасай аласыз.
Мүмкін болса, жол-көлік оқиғасынан кейін тәуелсіз сараптаманы өз бетіңізше тағайындаған дұрыс. Өйткені, ол неғұрлым ерте жүзеге асырылса, оның нәтижесі соғұрлым сенімді болады. Көптеген іздерді жаңа ғана анықтауға болады.
Тәуелсіз автоэкспертиза қалай жүзеге асырылады?
Судьялар тағайындайтын тәуелсіз емтихан әлі де тегін болмайтынын ескеру қажет. Рәсімнің мөлшері талап арызға қосымша енгізілуі мүмкін.
Әдетте, тәуелсіз сараптама 2 кезеңде жүзеге асырылады, олардың әрқайсысы өзіндік мәнге ие. Сонымен, тәуелсіз автоэкспертиза барысында олар:
- кейіннен тексеру актісін жасай отырып, көлік құралын тексеру;
- зиянды анықтау (нақты есептеуді есептей отырып).
Бірінші кезеңде сарапшы барлық кемшіліктерді суретке түсіре отырып, машинаны егжей-тегжейлі тексеруден өткізеді. Сонымен қатар, ол барлық қажетті деректерді арнайы тексеру актісіне енгізе отырып, машинаның жалпы жағдайын жазады.
Тексеру актісі келесі деректерді қамтуы керек:
- солардың сипаттамасы. автомобильдің сипаттамалары (қозғалтқыштың түрі мен нөмірі; маркасы; моделі; нөмірі және т.б.);
- көлік құралын сырттай қарау кезінде анықталған барлық зақымданулардың сипаты мен толық тізбесі (ІІМ ТП туралы куәліктің нөмірі; ОСАГО саясатының нөмірі; сақтандырушының мәліметтері және т.б.);
- тексеру нәтижелері бойынша сараптамалық қорытынды (толықтығы; машинаның техникалық жағдайы; автомобильдің пайдалану қасиеттерін қалпына келтіру бойынша ақауларды жою бойынша қажетті жұмыстардың тізімі; тиісті ережелерге сілтеме және т.б.).
Тексеру өте мұқият жүргізілуі керек. Ақыр соңында, ескерілмейтін барлық зияндар: сипатталған және суретке түсірілген, сіз өзіңізді қалпына келтіруге тура келеді.
Тәжірибелі және кәсіби сарапшылар жөндеу жұмыстарының тізімінен басқа, бөлшектердің құнын алдын-ала есептеуді, жөндеу және баптау жұмыстарын бағалауды, сондай-ақ диагностика бойынша ұсыныстарды қосады.
Егер жөндеу жұмыстары басталған кезде сыртқы сараптама кезінде көзден жасырылған және анықтау мүмкін емес мәселелер анықталса, олар жеке актімен рәсімделуі керек.
Тәуелсіз автоэкспертизаның бірінші кезеңі негізгі және өте қиын болып саналады, оны тек жоғары кәсіби маман ғана өз деңгейінде орындай алады.
Сараптаманың екінші кезеңі - бұл бүкіл емтиханның нәтижесі. Оған көлік құралына келтірілген залал мен ықтимал жөндеу құнын есептеу кіреді. Сметаны құру кезінде сарапшы белгілі бір нормативтік-техникалық құжаттамаға сүйенуі керек, оған баспа басылымдары, электронды анықтамалық ақпарат құралдары кіреді. Олардың негізінде есептеу жүзеге асырылады.
Зиянды есептеу технологиясы нақты және ағымдағы баға деңгейлерін ескереді.
Тәуелсіз сараптама жүргізу кезінде нені сақтау керек
Әрине, жөндеу жұмыстары басталғанға дейін тәуелсіз сараптама жасалуы керек. Және кез келген. Бұл зиянды объективті бағалауға көмектеседі.
Сіз тәуелсіз авто сараптамаға тек бағалаушылар қоғамында тіркелген ұйымда тапсырыс беруіңіз керек. Сонымен қатар, мердігерде мұндай әрекеттерді жүзеге асыруға лицензиясы болуы керек. Егер сіз бұл талапты елемейтін болсаңыз, сараптама нәтижелері қарауға қабылданбайтындығына дайын болуыңыз керек.
Сараптама жүргізу үшін басқа мүдделі тараптарды шақырған жөн. Апатқа кінәлі адамға, сондай-ақ сақтандыру компаниясына сараптама уақыты мен орны туралы хабарлау қажет.
Қарауға арналған көлік құралы таза күйінде ұсынылуы керек, сорғыш пен магистраль қақпақтары ашылуы керек. Егер апаттың салдарынан болған зақымға байланысты мұны жасау мүмкін болмаса, сарапшыға бұл туралы ескерту керек.
Сарапшылар дайындаған есеп сотта сіздің дұрыс екеніңізді дәлелдеуге көмектесетін қосымша құнды заңды құжат болып саналады.
