Автокөлік таңертең батарея заряды толып, тұтынушылар сөндірілген кезде басталмай ма, әлде зарядсызданған батареяның салдарынан қозғалыс кезінде тоқтап қала ма? Көбінесе бұл «симптомдар» қуаттың ағып кетуіне байланысты. Неліктен батарея зарядының жиі зарядталатынын анықтау үшін алдымен оның күйін тексеру керек.
Қажетті
- - вольтметр;
- - ареометр;
- - шанышқы.
Нұсқаулық
1-қадам
Аккумулятор корпусынан кірді алып тастаңыз, оны құрғатып сүртіңіз, өйткені оның шығуына лас пен ылғал себеп болады - су электр тогының жақсы өткізгіші. Қоршаған ортаның температурасы батареяның күйіне де әсер етеді. Егер сіз қатты аязда машинаңызды далаға немесе жылытылмаған гаражға қалдырсаңыз, оны түнде босатуға болады.
2-қадам
Батареядан екі терминалды да алып тастаңыз, оларды файлмен немесе пышақпен тазартып, барлық шкалаларды алып тастаңыз. Генератордағы, стартердегі, автомобиль корпусындағы терминалдардың жағдайын тексеріңіз. Барлық қосылыстарды тазалаңыз, өйткені олардың шкалалары диэлектриктер болып табылады және электр тогының ағуына кедергі келтіреді. Тот басқан шайбаларды жаңасына ауыстырыңыз. Мотор корпусының өткізгішінің күйін тексеріңіз.
3-қадам
Батареядағы электролит деңгейін анықтаңыз. Бұл визуалды түрде жасалады. Батарея құтысын (ұяшықтарын) жабатын барлық штепсельдерді бұрап, ішіне қараңыз. Электролит плиталардың жоғарғы шеттерін толығымен жабуы керек. Егер оның деңгейі түсіп кетсе, аккумулятор ұяшықтарына дистилденген су құйыңыз, оны кез-келген автокөлік сатушыдан сатып алуға болады. Осыдан кейін батареяны зарядтау қажет.
4-қадам
Зарядтағышты батарея сыйымдылығының 1/10 деңгейіне қойып, батареяны зарядтаңыз. Зарядтау 10-12 сағат ішінде жасалуы керек.
5-қадам
Электролиттің тығыздығын ареометрмен тексеріңіз. Сіз оны әр батарея банкінде өлшеуіңіз керек. Тығыздығы 1,25-1,27 г / см3 қалыпты болып саналады. Егер бұл ұяшықтардың кем дегенде біреуінде берілген суреттен аз болса, зарядталған батареяның жұмысы тиімсіз болады.
6-қадам
Зарядталған батареяның кернеуін жүктеме ашасымен тексеріңіз. Ол 5 секунд ішінде 12 вольттен төмен түспеуі керек. Егер батарея сынақтан өте алмаса, жаңасын сатып алыңыз немесе оны жөндеу үшін қызмет көрсету орталығына хабарласыңыз. Алайда, жөндеуден кейін ол тез істен шығуы мүмкін екенін ескеру қажет.
7-қадам
Белгілі болғандай, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде батарея генератордан зарядталады. Ал егер генератор ақаулы болса, жұмыс істейтін батарея жартылай зарядталған күйде болады. Оның генератордағы тиімсіз жұмысының себебін «іліп қою» үшін сіз машинаны іске қосып, бос тұрған кезде вольтметрдің көмегімен батарея терминалдарындағы кернеуді өлшеуіңіз керек. 14 вольт кернеу қалыпты деп саналады, оның шығу қуаты 12 вольт.
8-қадам
Автокөлік қозғалтқышы жұмыс істемей тұрған кезде электр жабдықтарының барлық тұтынушыларын қосып, батареядағы кернеуді қайтадан өлшеңіз. Егер кернеу 14 вольттан төмен түссе, онда генераторда ақау бар. Өкінішке орай, генераторды арнайы білімсіз өзіңіз жөндеу өте қиын. Бұл мәселені тәжірибелі автоэлектрикке жіберіңіз.
