Тежеу жүйесінің жүрегі - негізгі цилиндр. Ол автомобильдің барлық дөңгелектерінің жастықшаларын қозғалысқа келтіреді. Бірақ кейде сұйықтықтың ағуы түрінде қиындықтар бар. Жөндеу пайдасыз, құрастыруды толығымен ауыстыру әлдеқайда тиімді.
Кез-келген машинаның негізі тежеу жүйесі болып табылады. ВАЗ машиналарында бұл екі тізбекті. Қарапайым тілмен айтқанда, негізгі тежегіш цилиндрінде екі поршень бар. Біреуі алдыңғы дөңгелектерге, ал екіншісі артқа қарай кететін құбырларда сұйықтық қысымын тудырады. Осы жұмыс схемасымен тежеу тиімділігі мен қауіпсіздігі қамтамасыз етіледі. Егер тізбектердің бірінде ағып кету пайда болса, тежеуді екінші тізбек жүзеге асырады. Басқару қабілетін жақсарту үшін педаль мен тежегіш цилиндр өзегі арасында күшейткіш (вакуум) орнатылған. Оның көмегімен педальға қолданылатын күш айтарлықтай азаяды. Бірақ жүйенің тұрақты жұмысы негізгі цилиндрдің күйіне де байланысты. Кейде ол ағып кетеді, бұл жүйенің тиімділігі күрт төмендейді.
Негізгі цилиндрді ауыстыру
Жұмысты орындау үшін сізге шағын құралдар жиынтығы қажет:
• тежегіш құбырларға арналған арнайы кілт;
• шприц;
• тежегіш сұйықтығы;
• жаңа бас цилиндр;
• 10 және 13 пернелері (қақпақ және ашық).
Біріншіден, жүйеден сұйықтықты сорып алу керек. Жұмыс шприцтің көмегімен жасалады, оның көмегімен барлық сұйықтық кеңейту цистернасынан шығарылады. Оны жерге құйып алмауға тырысыңыз, тіпті кейіннен жаңа отын құюға ниет білдірсеңіз де. Біріншіден, сіз топырақты немесе бетонды бүлдіресіз. Екіншіден, тіпті өз ресурсын таусылған сұйықтық та пайдалы болады. Мысалы, тотты кетіру және бұрандалы қосылыстарды тазарту үшін. Үшіншіден, егер ол автокөліктің корпусына соғылса, бояу мен лакты жеп қоюы мүмкін.
ВАЗ үшін басты тежегіш цилиндрді өз бетімен қалай өзгертуге болады және қателеспеске? Бұл қарапайым, суды ағызғаннан кейін, арнайы кілтті қолданып, біз барлық төрт металл құбырларды тежегіш цилиндрден өшіреміз. Мұны қарапайым ашық кілтпен жасау ұсынылмайды, өйткені шеттерін жалап алу ықтималдығы жоғары. Содан кейін барлық құбырларды толығымен ауыстыру ғана үнемдейді. Біз сондай-ақ кеңейту цистернасынан шыққан екі шлангты ажыратамыз. 13 кілтін пайдаланып, цилиндр вакуум күшейткішінің корпусына бекітілген екі гайканы бұрап алыңыз. Міне, түйін жойылды, жаңасын алып, орнына кері тәртіпте қоюға болады.
Тежегіш жүйесінің қан кетуі
Бөлшек ауыстырылғандықтан, бүкіл жүйеден қан кету қажет. Процедураның мәні - түтіктер мен цилиндрлердегі ауадан құтылу. Сізге жұмыс істеу үшін көмекші қажет болады. Айдау келесі ретпен жүзеге асырылады:
• артқы оң жақ доңғалақ;
• сол жақта;
• алдыңғы оң жақ;
• алдыңғы сол жақ.
Көріп отырғаныңыздай, алдымен цилиндрден максималды қашықтықта орналасқан дөңгелектер айдалады. Әр дөңгелекте қан кетуге арналған арнайы арматура бар, сізге сәйкес диаметрлі шлангты кию керек, оның екінші ұшын аз мөлшерде тежегіш сұйықтығы бар құмыраға түсіреді. Резервуарды сұйықтыққа толтырып, серіктес тежегіш педальды толығымен қыса бастайды. Педальды 4-5 рет басып, ол оны төтенше жағдайда бекітеді. Қазіргі уақытта сіз ауа айналымынан кететін етіп фитингті жарты бұрап шығарыңыз. Мұны ауа тоқтағанша жасаңыз. Тежегіш сұйықтығы шлангтан шыққан кезде, арматураны қатайтып, келесі дөңгелекке өтіңіз.
